 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
| Jest
to najcięższy parowóz zbudowany w Polsce. Nacisk na osie wynosi tu ponad
21 ton, co negatywnie wpłynęło na wykorzystanie tego parowozu na słabych
liniach lokalnych. Konstrukcja ta została oparta na modelu Ty246, który
trafił do PKP w ramach dostaw UNNRA. Ogółem wyprodukowano 242 maszyn tego
typu.
Parowóz ten jest bogato wyposażony, m.in. w suwaki Trofimowa, automatyczny podajnik węgla i wielotonową syrenę. Został on zbudowany w 1957 roku w zakładach Cegielskiego, a do roku 1988 pracował w Rzepinie. Do Wolsztyna trafił w roku 1989. Prowadził pociągi specjalne oraz brał udział w licznych paradach parowozów. Ostatni raz w 1997 roku. Niestety nie będzie już remontowany i nie zobaczymy go pod parą. 11. lipca 2001 trafił do Wolsztyna nieczynny już wtedy Ty51-183. Jest to parowóz, który stacjonował w Porcie Centralnym w Szczecinie. Parowóz Ty51-183 został odmalowany przez Miłośników Parowozów w lipcu 2006 roku. 18 sierpnia 2015 roku został przetransportowany do Poznania. Ostatnie zdjęcie w Wolsztynie z 17 sierpnia 2015 roku. Po odremontowaniu stanął jako pomnik przed Stadionem Lecha w Poznaniu. |
| Dane techniczne |
Rysunek techniczny 50kB WMF |
| Układ osi |
|
| Ilość osi wiązanych |
|
| Ilość osi toczonych przednich |
|
| Nacisk
osi w stanie roboczym
zestaw I, II, III, IV,V,VI |
|
| Długość ze zderzakiem |
|
| Masa parowozu próżnego |
|
| Masa w stanie roboczym |
|
| Masa w stanie roboczym z tendrem |
|
| Masa w stanie próznym z tendrem |
|
| Moc |
|
| Siła pociągowa |
|
| Prędkość maksymalna |
|
| Średnica kół napędnych |
|
| Średnica kół tocznych przednich |
|
| Ciśnienie w kotle |
|
| Powierzchnia rusztu |
|
| Długość ruszta |
|
| Szerokość ruszta |
|
| Powierzchnia ogrzewalna skrzyni ogniowej |
|
| Płomieniówki |
|
| Średnica zewnętrzna i grubość ścianek |
|
| Długość między ścianami sitowymi |
|
| Powierzchnia ogrzewalna |
|
| Płomienice |
|
| Średnica zewnętrzna i grubość ścianek |
|
| Powierzchnia ogrzewalna |
|
| Całkowita powierzchnia ogrzewalna bez przegrzewacza |
|
| Średnica cylindra |
|
| Skok tłoka |
|
| Tender |
|
| Średnica kół |
|
| Zapas wody |
|
| Zapas węgla |
|
| Masa w stanie slużbowym |
|
|
|
