Konstrukcja tego parowozu pochodzi z 1948 roku a pierwsze maszyny tego typu zostały wyprodukowane w 1950 roku. Stacjonujący w Wolsztynie egzemplarz został zbudowany w  1956 roku w Chrzanowie i ma numer fabryczny 4733. Parowóz posiadał kocioł zbudowany w 1956 roku w Sosnowcu. Numer fabryczny 14755, numer kolejowy 6708. Wymieniono go w roku 1977 na kocioł o numerze 13022, a 23. czerwca 1983 na kocioł z numerem 14412.
TKt48-143 został oddany do służby 29.02.1956 roku w parowozowni Nasielsk, a od stycznia 1990 roku jest w Wolsztynie. Jako parowóz kusy, czyli tendrzak, mógł poruszać się w obu kierunkach z swoją maksymalną prędkością do 80 km/h. Był chętnie używany do prowadzenie pociagów towarowych i osobowych. Ostatni raz był pod parą podczas Parady Parowozów 30 maja 1998 roku. "Osiołek", bo tak nazwano naszą "tekatkę" nie jeździ od lat i raczej nie zobaczymo go już pod parą. Parowóz ten został skreślony z inwentarza PKP decyzją z dnia 01.10.2000 roku. Szkoda! Z pewnością przydałby się do prowadzenia pociągów turystycznych a i w ruchu planowym dałby sobię radę. W 2010 roku parowóz został odmalowany przez Fundację Era Parowozów a następnie ponownie przez instytucję kultury Parowozownia Wolsztyn w kwietniu 2021 roku. Obecnie stoi przy wejściu na teren parowozowni jako eksponat, do którego można wejść. 24 lipca 2001 roku trafił do Wolsztyna kolejny parowóz tej serii, TKt48-147 ze skansenu w Choszcznie. Niestety również i ten parowóz jest niesprawny. 11 kwietnia 2019 roku TKt48-147 został odstawiony przez Ol49-69 na bocznicę do Stefanowa, gdzie trafi od pod opiekę Stowarzyszenia Miłośników Kolejnictwa "Stacja Stefanowo".