31.12.2001
Es ist 8:14 Die Ol49-69 fährt gerade mit einem Personenzug nach Poznan ab. Unter Dampf ist schon die Pm36-2. Sie wird morgen einen Sonderzug fahren.

29.12.2001
Es ist 22:30 Von der Löschgrube fährt die Ol49-7 in den Schuppen rein. Morgen, d.h. am Sonntag wird nur die Ol49-59 die Züge 4441 und 4440 plangemäß fahren. Die Ol49-7 fährt einen Sonderzug.
Zum Wetter: bestirnter Himmel und Vollmond. Temperatur -3C.

28.12.2001
Es ist 10:45 am Bahnsteig steht die Ol49-7 mit Doppelstockwagen. Die Dampflok fährt gleich an die Löschgrube, und an die Doppelstockwagen kommt die Ol49-59.
11:05 - die Ty-379 kommt aus Rakoniewice mit 6 Kohlenwagen zurück.
11:10 - die Ol49-59 fährt planmäßig nach Poznan ab,
11:20 - auf den verschneiten Gleisen Richrung Konotop fährt eine Draisine ab.

In der letzten Nacht hat es noch geschneit. Von der Drehscheibe wird gerade Schnee geräumt. Am Tor Nr. 1 steht der Tender von der Pm36-2. An die Dampflok wird heute der Tender gekoppelt und die Pm36-2 wird auf ihren Einsatz vorbereitet. Am Silvester wird ein Sonderzug mit der Ty3-2 nach Poznan fahren. Um Mitternacht soll er in Granowo Nowotomyskie ankommen. Ankunft in Poznan gegen 2 Uhr. Dann geht es mit der Pm36-2 über Wroclaw Richtung Zakopane weiter. Veranstalter ist "The Wolsztyn Experience".

27.12.2001
Es ist 20:10. Aus der Drehscheibe fährt die Ol49-59 in den Schuppen rein. Stand Nr. 5. Neben ihr steht im Schuppen die Ty45-379 unter Dampf. Die Ol49-7 ruht auch im Schuppen am Stand Nr. 3.
Temperatur etwa 0C. Durch dicke Wolken ist ab und zu der Mond zu sehen. Draußen ist es noch weiß.

26.12.2001
Im Plandienst sind heute die Ol49-7 und die Ol49-59. Ab Morgen wird die Ty45-379 rangieren.
Nach dem großem Schneefall am Heiligabend ist nun Tauwetter im Vormarsch. Trotzdem ist es immer noch ganz schön weiß draußen.

23.12.2001
Die gestern angeheizte Ol49-69 musste wegen der Undichtigkeit abgelöscht werden. So sind heute die Ol49-7 und 111 unter Dampf.
Zum Wetter: Sonnenschein, blauer Himmel und viel Schnee. Temperatur - 5C.

22.12.2001
Der Winter ist da! Gestern hat es bei uns richtig geschneit. Alle Tore zum Schuppen sind zu. Am Wasserkran steht ein Korb mit brennender Kohle. Am ersten Stand steht im Schuppen die Pm36-2. Ihr Tender wurde ausgekuppelt und steht draußen. Am Stand 8 wurde die Ol49-69 angeheizt. Die Ol49-7 mit dem Zug 4440 kam mit etwa 40 Minuten Verspätung an. Die Ol49-111 rangiert. Nach dem heutigen Einsatz wird sie abgelöscht. Rangiert wird erst ab Donnerstag wieder.

21.12.2001
Gegen 8 Uhr begann es bei uns richtig zu schneien. Es ist schon weiß draußen und es schneit immer noch.
Im Plandienst sind heute:
- die Pm36-2, sie kam um 10:42 Uhr aus Poznan, nach Bekohlung und Wasserfassen ist sie zum nächsten Einsatz bereit. Sie fährt heute noch von Zbaszynek nach Leszno,
- die Ol4-7, sie ist um 11:00 Uhr nach Poznan abgefahren, und
- die Ol49-111, gegen 10:30 fuhr sie mit 10 Güterwagen nach Zbaszynek ab.
Am Heiligabend und an Weihnachten werden keine Güterzüge fahren. Es werden nur Dampfzüge nach Poznan fahren.
 
 

19.12.2001 11:00 Uhr - Am Bahnhof stehen zwei Dampflokomotiven: die Ol49-7 mit dem planmäßigen Personenzug nach Poznan, Abfahrt um 11:10Uhr, olivgrüne Doppelstockwagen und am Stellwerk WL 1 die Ol49-111 mit vier Kohlenwagen, die nach Zbaszynek fahren wird.  Das Bild rechts zeigt den Wasserturm am Schuppen.

18.12.2001
11:50 Uhr - Nun ein paar Bilder von dem heutigen Treffen der Gewerkschaft der Lokführer. Leider konnte der Vizeministerpräsident der polnischen Regierung Marek Pol nicht dabei sein. Er wurde jedoch vom Untersekretär des Ministeriums für Infrastruktur vertreten. An dem heutigen Treffen haben auch der PKP Direktor aus Poznan  S. Janiak, und sein Stellvertreter I. Wasilewski teilgenommen. Die PKP Direktion hat versichert, dass die Wolsztyner Dampflokomotiven mindestens noch zwei Jahre lang die planmäßigen Züge fahren werden!  Fot. K. Molski

16.12.2001
Nachricht 2, 23:45 Uhr.
Angeheizt wurde die Pm36-2. Sie steht im Schuppen, Stand Nr. 1.
Nachricht 1, 10:30 Uhr.
Die Ol49-111 wird gerade auf der Drehscheibe gedreht. Sie fährt um 11:10 Uhr nach Poznan. Die Ol49-7 kam heute aus Poznan mit etwa 8 Minuten Verspätung.  In der Nacht hat es bei uns leicht geschneit.
ACHTUNG!  Am Dienstag dem 18. Dezember trifft sich in Wolsztyn der Landesrat der Gewerkschaft der Lokführer zusammen. An der Tagung soll auch der Vizeministerpräsident der polnischen Regierung Marek Pol teilnehmen! Am Dienstag wird die Pm36-2 mit einem Sonderzug um 13:00 Uhr nach  Poznan fahren. Der planmäßige Personenzug 4431 um 11:10 wird dagegen mit einer Diesellok bespannt.
 

14.12.2001 Die Ol49-69 und Ol49-111 haben ihre Rollen gegenseitig gewechselt, d.h. die Ol49-69 steht als Heizlok im Schuppen und die Ol49-111 fährt die Züge. Unter Dampf sind auch Ol49-7 und Ty3-2. Auf dem Bild: die neu angestrichene feuerlose Damplok TKb64.

12.12.2001

13.12.2001
Unter Dampf sind im Plandienst die Ol49-7, Ol49-69 und die Ty3-2. Im Schuppen steht noch die Ol49-111 als Heizlok unter Dampf. Es ist sehr kalt. Sogar gegen Mittag zeigte das Thermometer im BW -9C.

11.12.2001
Unter Dampf sind die Ol49-7, Ol49-69 und die Ty3-2.
Es ist regnerisch und neblig.

06.12.2001
Es ist 21:40 Uhr
Unter Dampf sind 5 Dampflokomotiven, die Ol49-7, Ol49-69, Ol49-111, Ty3-2 und die Ty45-379.
Im Planeinsatz werden morgen die Ol49-7, Ol49-69 und die Ty45-379 sein. Die Ol49-111 wird vielleicht zur Probe mit einem Güterzug fahren. Bestimmt wird das aber nicht der Güterzug nach Powodowo sein. Mit den 800 Tonnen Zement wird die Ty45-379 nach Powodowo fahren.

05.12.2001
Unter Dampf sind die Ol49-7, Ol49-69 und die Ty45-379. Zur Probe wird heute abend die Ol49-111 angeheizt.

04.12.2001
Kohle für die Güterzuglokomotive ist schon da. Es wurden zwar nur zwei Wagen Kohle begracht, aber die Ty45-379 steht schon unter Dampf. Morgen werden also wieder 3 Dampflokomotiven, d.h. die Ol49-7, Ol49-69 und die Ty45 fahren.

02.12.2001
Unter Dampf sind nur die Ol49-7 und Ol49-69. Da es zur Zeit im BW an Kolhe mangelt, wird bis Mittwoch eine Diesellok rangieren müssen.

29.11.2001
Es ist 21:00 Uhr. Die Ol49-7, Ol49-59 und die Ty45-379 stehen im Schuppen. Gegen 23 Uhr soll die Ol49-69 angeheizt werden. Wenn es bei ihr keine Probleme beim Anheizen geben wird, wird sie morgen um 11:10Uhr nach Poznan fahren. Die Ol49-59, die um 10:42 Uhr von Poznan zurückkommt, wird dann abgelöscht. Die Ol49-7 wird morgen den Zug von Zbaszynek nach Leszno fahren. Da es zur Zeit im BW an Kolhe mangelt, wird wahrscheinlich bis 4.12. eine Diesellok rangieren müssen.

26.11.2001
Angeheizt wird die Ol49-7, die ab Morgen für die Ol49-69 zum Einsatz kommt. Bei der Ol49-69 sind Stehbolzen undicht. Sobald die Ol49-69 repariert wird, wird die Ol49-59 abgestellt, und die Ol49-7 bleibt unter Dampf.
Es ist sehr kalt geworden, heute früh bis etwa -8C. Es war sehr neblig, und die draußen stehenden Dampfloks waren schön bereift.

25.11.2001
Angeheizt wird die Ty45-379, die ab Morgen wieder rangieren wird. Im Personenverkehr fahren nach wie vor die Ol49-59 und die Ol49-69.
Die feuerlose Dampflok TKb64 hat einen neuen grünen Anstrich bekommen. Die Dampflok steht nun draußen hieter der Ty51-223. Auch die TKt-48-147, die aus Choszczno gekommen ist, wird gerade im Schuppen angestrichen.
Die Arbeiten am Wasserturm gehen voran. Rund um den Wasserbehälter werden nun die Wände angebracht.

21.11.2001
Die Ty45-379 wird abgelöscht! Wegen der Überstunden unserer Lokführer wird eine Diesellok bis Samstag rangieren.
Unter Dampf werden also nur die Ol49-59 und die Ol49-69 sein.

19.11.2001
Unter Dampf  sind die Ol49-59, -69 und die Ty45-379.
Die Ol49-111 wird vielleicht in Wolsztyn als Inventar-Lok bleiben, weil das Bahnbetriebswerk in Jaworzyna zugemacht werden soll! Die Arbeiter vom BW Jaworzyna sollen schon entlassen worden sein. Andere betriebsfähige Dampfloks von Jaworzyna, also Pt47-112 und die Tr5-65, werden also vielleicht auch nach Wolsztyn kommen. Info von Pawel 'stoker' Korcz, Poznan

17.11.2001

Unter Dampf  sind die Ol49-59, -69 und die Ty45-379. Auf dem Bild sehen Sie die Ausfahrt der Ol49-69 im dichten Nebel bei Rostarzewo heute gegen 10:30Uhr.

16.11.2001
Unter Dampf  sind die Ol49-59, -69 und die Ty45-379.
Aus Jaworzyna Slaska ist heute die Ol49-111 nach Wolsztyn gekommen. Sie war schon bei uns genau vor einem Jahr. Hier finden Sie die Bilder der Ol49-111 vom letzten Jahr.

14.11.2001
Nachricht 2, 21:15 Uhr
Die Probleme mit der Ol49-59 konnten behoben werden, so dass die Dampflok noch diese Nacht wieder angeheizt wird. Wird es dabei keine unerwarteten Probleme geben, dann wird sie morgen um 11:10Uhr nach Poznan fahren.
Gegenüber dem Stellwerk steht die Ty2-1398.
Nachricht 1, 11:45 Uhr
Probleme mit der Ol 49-59. Deswegen sind heute nur Ol49-69 und die Ty45-379 unter Dampf. Die Ol49-69 ist heute früh planmäßig nach Poznan gefahren aber zurück nach Wolsztyn schon mit einer Diesellok SU45 gekommen, die dann um 11:10Uhr mit dem Personenzug 4431 nach Poznan gefahren ist. So kann es auch morgen und übermorgen sein, bis die Ol49-59 repariert wird. Planmäßig von Zbaszynek nach Leszno fährt die Ol49-69.

Es ist kalt. Die Einfahrtstore in den Schuppen sind zugemacht.  Nur am Stand Nr. 1, wo der Tender der Pm36-2 heraussteht, ist das Tor offen. Aus dem Schuppen wurde die Ty2-1398, an der ihre Treibstangen angebaut worden waren, rausgezogen. Auf dem Bild: die Ol49-69 auf der Drehscheibe, links die Ty2-1398 und rechts die Ok22-31.

13.11.2001

Es ist 20:57 Uhr Unter Dampf  sind die Ol49-59, -69, die Ty3-2, die abgelöscht wird, und die gerade angeheizte Ty45-379, die ab Morgen zum Einsatz kommt. Das BW-Thermometer zeigt -1C. Auf dem Bild: die Ol49-59 und die Ty2-1398.

11.11.2001

Unter Dampf  sind die Ol49-59, -69 und die Ty3-2. Die Pm36-2 wurde abgelöscht und steht im Schuppen, am Stand 1. Sie wird jetzt wahrscheinlich erst zum Silvester-Sonderzug angeheizt. Auf dem Bild: der Wasserturm, Blick von der Möbelfabrik.

Der Wasserturm ist schon mit Dach bedeckt. Nun sollen die Außenwände rund um den Behälter angebracht werden.
Es ist kalt geworden. Heute früh sank die Temperatur bis unter Null.

10.11.2001
Wegen der Probleme mit einer Tragfeder musste die Pm36-2 in den Schuppen abgestellt werden. Für die fährt ab heute die Ol 49-69.

08.11.2001
Es ist 18:44 Uhr. Die Ol49-59 kommt LZ aus Leszno. Erst drei Minuten später kam die Pm36-2.
20:10 Uhr, die Ol49-59 steht schon im Schuppen, Stand 1, und die Pm36-2 an der Löschgrube. Im Schuppen steht auch die Ty3-2 unter Dampf.

07.11.2001
Heute Abend wird die Ol49-59 angeheizt, die ab Morgen für die Ol49-7 zum Einsatz kommt. Die Ol49-7 wird noch morgen früh nach Poznan fahren, und die Ol49-59 kommt erst am Nachmittag LZ nach Zbaszynek und wird dann mit dem Zug 33234 nach Leszno fahren. Unter Dampf sind noch die Pm36-2 und die Ty3-2.

04.11.2001
Unter Dampf sind die Ol49-7, Pm36-2 und die Ty3-2.

01.11.2001
Es ist 10:00 Uhr. Die Ol49-7 fährt aus dem Schuppen raus. Sie wird gedreht. fährt an die Löschgrube und wird auf ihren Einsatz vorbereitet. Im Schuppen steht noch unter Dampf die Ty3-2. Die Pm36-2 fährt gerade aus Poznan zurück.
Es ist sehr windig. Temperatur etwa 10C.

30.10.2001
Es ist 20:33Uhr. Im Schuppen wird gerade die Pm36-2 angeheizt. Dampfdruck etwa 1 at. Die Pm36-2 soll für die Ol49-69 zum Einsatz kommen, bei der ein Stehbolzen undicht geworden ist. Die Ol49-69 bleibt aber noch über die Nacht unter Dampf, im Fall irgendwelcher Probleme mit der Pm36-2. Vor der Drehscheibe steht die Ol49-7, und im Schuppen die Ty3-2.
Um den Wasserbehälter am Wasserturm ist ein Gerüst angebaut worden. Nun werden die Wände und das Dach angefertigt.
Zum Wetter: 13C und Vollmond

29.10.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-7, -69 und die Ty3-2.

23.10.2001
Es ist 18:47, die Ol49-69 kommt mit dem planmäßigen Zug 4446 aus Poznan zurück. Die Dampflok fährt gleich an die Löschgrube. Hier wird sie entschlackt, bekohlt, und sie fasst auch gleich Wasser. Es ist 19:02, die Ol49-7 kommt LZ aus Leszno zurück. An der Löschgrube stehen schon zwei Dampflokomotiven. Sie fahren in den Schuppen rein, zuerst die Ol49-69 (Stand Nr. 4), danach die Ol49-7 (Stand Nr. 5). Im Schuppen steht auch die Ty3-2 unter Dampf.
Zum Wetter: stark bewölkt, das Thermometer zeigt die Außentemperatur 9 C.

21.10.2001
Angeheizt wurde die Ty3-2, die ab Morgen zum Einsatz kommt.

19.10.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-7, -69 und die Ty45-379.

18.10.2001
Um 10:10 Uhr ist die Pt47-65 mit fünf  Wagen nach Zbaszynek abgefahren. Es war ihr letzter planmäßiger Einsatz vor der Untersuchung. Morgen fährt die Pt47-65 nach Gniezno.

17.10.2001
Nachricht 2, 20:40 Uhr
Angeheizt wird gerade die Ty45-379, die ab Freitag für die Pt47-65 zum Einsatz kommt.
Nachricht 1, 12:30 Uhr
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-7, Ol49-69 und die Pt47-65.
Nun eine gute Nachricht: die Ok1-359 und die Pt47-65, derer Kesselfrist am 19.10. abläuft, fahren am Freitag um 5:40 Uhr nach Gniezno. Bei der Ok1-359 werden gerade ihre Treibstangen abmontiert. Der Tender wurde entleert. Die Ok1-359 bleibt aber zuerst in Poznan und kommt erst später nach Gniezno. Die Pt47-65 fährt schon am Freitag dorthin.

15.10.2001
Wegen der technischen Störung des Kompressors konnte die Ol 49-69 den planmäßigen Personenzug 4431 nur bis nach Grodzisk bringen. Sie kam dann LZ nach Wolsztyn zurück, und den Personenzug musste eine Diesellok nach Poznan weiterfahren. Die Störung konnte glücklicherweise schnell behoben werden, so dass die Ol49-69 morgen wieder zum Einsatz kommt. Unter Dampf sind noch die Ol49-7 und die Pt47-65. Es ist aber die letzte Chance die Pt47-65 in Action zu sehen. Am Freitag, dem 19.10.2001, läuft die Kesselfrist der Pt47-65 und der Ok1-359 ab.

11.10.2001
Es ist 21:00 Uhr
Im Schuppen stehen unter Dampf die Ol49-69 und die Ol49-7. Vor der Drehscheibe steht noch die Pt47-65.
Gestern wurden die Reparaturarbeiten am Wasserturm begonnen.

09.10.2001
Ich bin heute um 5:17 Uhr mit dem planmäßigen Personenzug 4443 nach Poznan gefahren. Es war noch dunkel und es regnete. Ich saß oben, in dem ersten Doppelstockwagen, gleich hinter der Ol49-7. Links und rechts war jedes zweite Fenster aufgemacht. Keine Fensterkurbel. Vor der Brück in Adamowo, als der Zug in die Kurve ging, konnte man in dem ganzen Wagen den frischen Dampf genießen. Leider nicht mehr so lange. Bei Grodzisk tauchte plözlich ein Mitreisender auf, und wie MacGayver zog er einen Schraubenzieher aus der Tasche und machte alle Fenster zu. In Poznan ist der Zug mit ein paar Minuten Verspätung angekommen. Hier traf ich meine Bekannten, mit denen wir dann, mit einem Bus, eine Jagt nach dem Dampf machen wollten. Wir sind um 8:45 Uhr von Poznan abgefahren. Unseren ersten Fotostopp wollten wir in Szreniawa machen. Wir warten und warten aber es kommt kein Zug! Fünf  Minuten  nach der geplanten Ankunft kommt der Zug. Nein!!! Eine Diesellok SU ist vorne! Die Ol49-7 hat Probleme mit einem Schieber. So war die Jagd nach dem Dampf  vorbei.
Aber je mehr wir uns der Stadt Wolsztyn näherten, desto sonniger und wärmer wurde es. In Adamowo warteten wir dann noch auf die Ausfahrt der grünen Ol 49-69. Lange gewartet und die ist so schnell vorbeigefahren. Aber es hat sich gelohnt. Auch in Adamowo haben wir die Pt47 mit 8 Wagen unter der Brücke erwischt. Die Pt47 rangierte dann noch in Wolsztyn und ist später nach Zbaszynek abgefahren.
Probleme mit der Ol 49 - 7 konnten schnell behoben werden, so dass sie noch heute mit dem Zug von Zbaszynek nach Leszno fahren konnte. So das wäre vielleicht.

Ol49-7 und SU45-195 Szreniawa, 9:20

Ol49-69  Adamowo,11:13

Ty1-76, Pt47-65, Ol49-7  Wolsztyn, 16:51

08.10.2001
Abgestellt wird die Ol49-59. Für sie wird die Ol49-7 angeheizt.

07.10.2001
Nachricht 2, 22:50 Uhr
Die Pm36-2 wurde in den Schuppen abgestellt. Ab Morgen werden die Ol 49-59, -69 und die Pt47-65 unter Dampf sein.
Nachricht 1, 11:00 Uhr
Es ist Sonntag, 10:42 Uhr. Die Ol49-69 ist gerade mit dem planmäßigen Zug von Poznan zurückgekommen. Nach dem Lokwechsel kommt die Pm36-2 zum Einsatz, die um 11:10 Uhr nach Poznan abfährt. Unter Dampf ist noch die Pt47-65.
Die Ol49-59 fährt heute einen Sonderzug.
Wir haben sonniges Wetter!

04.10.2001
Es ist genau 18:47 Uhr. Die Ol49-59 kommt mit dem Zug 4446 aus Poznan zurück. Nach knapp fünf  Minuten geht die Schranke am Bahnübergang wieder runter. Von Leszno kommt die Pm36-2 zurück. Kurz danach stehen die Dampfloks schon an der Löschgrube. Die Pt47-65 muss heute draußen "übernachten". Sie steht hinter dem Kohlenbunker.
Angeheizt wird heute noch die Ol49-69.

01.10.2001
Unter Dampf sind heute die Ol 49 - 59, Pm36-2 und die Pt47-65 im Güterverkehr.

29.09.2001
Es ist Samstag, 21:00 Uhr. Angeheizt wurde die Pt47-65, die ab Montag für die Ty3-2, die Güterzüge fahren wird! Es ist vielleicht die letzte Chance die Pt47-65 unter Dampf zu sehen! Ihre verlängerte Kesselfrist läuft am 19.10.01 ab.
Die Ty3-2, noch unter Dampf, steht im Schuppen, Stand Nr., und die Pm36-2 steht an der Löschgrube.
Die Ol 49- 69 fährt gerade von Poznan nach Wolsztyn zurück.

26.09.2001
Bei der Ty3-2 tauchten Probleme mit dem Kompressor auf. Die Dampflok musste abgestellt werden. Den Güterzug von Zbaszynek holt die Pm36-2. Die Pm36-2 hat heute viel zu tun! Sie war schon heute in Poznan und wird noch einmal, LZ, nach Zbaszynek fahren und von dort mit dem planmäßigen Personenzug nach Leszno.
Die Ol49-59 ist um 11:10 Uhr nach Poznan abgefahren. Die Ol49-7, die schon gestern für die Pm36-2 zum Einsatz kommen sollte, hat auch Probleme. Als sie angeheizt wurde, wurde ein Stehbolzen, bei dem Druck von über 12 at., undicht.

24.09.2001
Angeheizt wurde die Ol49-7, die ab morgen für die Pm36-2 zum Einsatz kommt.

23.09.2001
Die Ol49-59 kam pünktlich um 10:42 Uhr mit dem planmäßigen Zug 4440 in Wolsztyn an.  Um 11:10 Uhr ist die Pm36 nach Poznan abgefahren. Im Schuppen steht die Ty3-2 noch unter Dampf.
Wir haben ein schönes, sonniges Wetter.

20.09.2001
Die Pm36-2 wird am Samstag den planmäßigen Zug  4443 nach Poznan fahren und mit dem Sonderzug 77500 nach Wolsztyn zurückkommen. Von Wolsztyn nach Rudno wird dann die Ol49-69 weiterfahren. Sie muss dann auch mit dem Sonderzug 77501 nach Poznan fahren und kommt dann mit den planmäßigen Zug  4448 nach Wolsztyn wieder zurückkommen.
.

19.09. Tuchorza, 16:33 Uhr

19.09. Widzim Stary 16:55 Uhr

20.09. Wolsztyn, 16:51 Uhr

19.09.2001
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-59, Ol49-69 und die Ty3-2.
Den Sonderzug von Poznan wird am Samstag die Pm36-2 fahren. Wir rechnen mit sehr vielen Besuchern deswegen wird vielleicht eine Ol 49 nach Rudno fahren müssen, da die Ok1-359 es einfach nicht schaffen könnte.

18.09.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-59, Ol49-69 und die Ty3-2, die gegen 8:25Uhr mit 14 Güterwagons Richtung Nowa Wies und Wloszakowice abgefahren ist.
Leider gießt es in Strömen.

14.09.2001
Abgestellt wurde die Pt47-65. Ab Montag werden die Ol49-59, Ol49-69 und die Ty3-2 unter Dampf sein.
ACHTUNG: Am 22.09. wird ein Sonderzug nach Krzyz/Rudno fahren. Abfahrt aus Poznan um 9:45 Uhr, Ankunft in Wolsztyn um 11:07 Uhr. Kurz danach soll die Ok1-359 zum Einsatz kommen und weiter nach Rudno fahren.
Fahrkarten an der PKP-Kasse oder direkt im Zug. Die Fahrakre von Wolsztyn nach Rudno kostet 3 ZL.

11.09.2001
Angeheizt wird die Ok1-359. Sie muss morgen nach Leszno fahren. Dort wird ihre Achse repariert.
Deswegen wird  morgen von Zbaszynek nach Leszno eine Diesellok fahren.
Am 22. 09. wird wie jedes Jahr ein Sonderzug fahren. Mehr finden Sie bald hier auf der Seite.

10.09.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-69, Pt47-65 und die Ty3-2.
 

04.09.2001 Unter Dampf sind heute: Ol49-69 - Poznan, Zbaszynek - Leszno Pt47-65 -  Poznan, Ty45-379 - Güterverkehr. Bilder vom letzten Wocheende sind schon da >>>

03.09.2001, 9:45Uhr
Unter Dampf sind heute:
Ol49-59,
Ol49-69, sie kommt um 10:42Uhr aus Poznan zurück,
Pt47-65,
Ty45-379 - sie ist um 9:05Uhr mit 14 Wagons Powodowo abgefahren.
An Benhsteigen stehen heute die Ol49-81, Ol49-85 und die Ok1-359. Für Fotomotiv nachbestellt.

01.09.2001
Um 7:45 Uhr stand die Ok1-359 mit dem Sonderzug am Bahnhof. Nebenan rangierte die Ty45-379.
Ich fuhr auf die Brücke in Adamowo, um dort ein paar Bilder von dem Sonderzug zu machen. Der Sonderzug nach Grodzisk soll um 8:00 Uhr von Wolsztyn abfahren. In Adamowo wartete ich etwa 30 Minuten, bis ich endlich um 8:30Uhr eine Dampflok fahren hörte. Da sah ich aber den Güterzug mit der Ty45-379, der mit Volldampf  Richtung Nowa Wies (Strecke nach Leszno) fuhr. Mit Tender voraus reste die Ty45-379 mit 12 Kohlenwagen. In der Ferne sah ich dann auch den Sonderzug mit Ok1-359. Die Ok1 fuhr leider viel zu langsam, um sich mit dem Güterzug in Adamowo kreuzen zu können. Etwa 2 Minuten waren zu knapp. Die Ok1-359 fuhr auch mit Tender voraus. Hinter ihr 2 Personenwagons, die nichtbetriebsfähige Ok1-322 und noch zwei andere Personenwagons. Leider hat das Wetter nicht mitgespielt. 100%-ige Bewölkung und Nieseln.

31.08.2001
Nachricht 2, 21:00Uhr
Die Ol49-7 mit dem Personenzug 4445 hatte heute leider eine Panne gehabt. Probleme mit Schieber.
Angeheizt wurde die Pt47-65. Sie steht gerade an der Löschgrube.
Morgen um 8:00 Uhr wird die Ok1-359 mit einem Sonderzug nach Grodzisk und Opalenica fahren. Mit dabei fährt auch die nichtbetriebsfähige Ok1-322. Die Ok1-359 fährt mit Tender voraus. Hinter ihr 2 Wagons, dann die Ok1-322 und noch 2 andere Wagons.
Nachricht 1, 12:00Uhr
Angeheizt wurde die Ok1-359. Sie wird morgen mit einem Sonderzug nach Grodzisk fahren.

30.08.2001
Nachricht 2, 23:00Uhr
Unter Dampf sind die Ol49-7, -59, -69, Pm36-2 und die Ty45-379.
Nachricht 1, 14:30Uhr
Genau um 14:30Uhr ist der Güterzug mit 5 Wagons nach Zbaszynek gefahren. Nichts besonderes? Doch. Der Zug fuhr in Doppeltraktion mit Ty45-379  und der Ol49-59.

29.08.2001
Angeheizt wurde die Ol49-59. Sie wird am Donnerstag von Zbaszynek nach Leszno fahren.

28.08.2001, Dienstag, 20:43Uhr
Unter Dampf  stehen im Schuppen die Pm36-2 und die Ty45-379.
Die Pm36-2 wird morgen gegen Mittag LZ nach Zbaszynek fahren und dann mit dem planmäßigen Personenzug 33234
nach Leszno. Sie kommt dann auch LZ, 33237, gegen 19:30 Uhr nach Wolsztyn zurück.

27.08.2001
Unter Dampf  waren heute die Ol49-69, Pt47-65 und die Ty45-379, die aber nicht zum Einsatz kam.
In den Schuppen wurde die Ty43-92 hingestellt. An ihr werden die Treibstangen angebaut.
Am kommenden Wochenende werden folgende Dampfzüge nach Poznan fahren:
31.08.2001
4443/40  -   Ol49 - 69,
4445/42  -   Ol49 - 7,
4431/44  -   Ol49 - 59,
4447/48  -   Pm36-2,
und Güterverkehr mit der Ty45-379
01.09.2001
4443/40  -  Pt47-65,
4447/48  -   Pm36-2,
und Güterverkehr mit der Ty45-379,
02.09.2001
4441/40  -   Ol49 - 69,
4431/46  -   Ol49 - 7.

26.08.2001
Unter Dampf sind:
die Ty45-379 wird die Güterzüge fahren,
die Ol49-69 wird am Montag um 5:17Uhr nach Poznan fahren (4443/4440) und
die Pt47-65.
Im Schuppen steht die Ol49-60, die aus Choszcznoa nach Wolsztyn kam. Bei ihr werden die Trebstangen anbebaut.
ACHTUNG! Am 31. August und am 1. und 2. September sollen  alle betriebsfähigen Dampflokomotiven aus dem BW Wolsztyn zum  Einsatz kommen!

24.08.2001
Unter Dampf ist nun die Pt47-65. Am Sonntag wird die Ol49-69 angeheizt. Sie soll am Montag mit einem Personenzug nach Poznan fahren.

22.08.2001
Die alten Schrott-Dampfloks Ty2-67, Ty2-87 und die Ty2-642, die an der Laderampe standen, wurden unter den Viadukt gestellt.

21.08.2001
Nachricht 2, 20:30Uhr
Angeheizt wurde die Pt47-65. Sie soll ab dem Donnerstag Güterzüge fahren.
Nachricht 1, 10:30Uhr
Die Pt47-65, die an dem Kohlenbunker stand, wurde an die Löschgrube gestellt. Hinter den Kohlenbunker werden nun Exponate aus Choszczno, wie z.B. Drehbänke u.a. gestellt.
Gegen 9 Uhr stand die Ty3-2 mit etwa 20 Wagons vor dem Bahnhofsbegäude.
Es ist kühler geworden. Es regnet leicht.

19.08.2001
Auch in der nächsten Woche soll die Ty3-2 fahren.
Ansonsten nichts Neues. Es ist aber sehr heiß, über 30C.

13.08.2001
In Wolsztyn nichts Neues. Unter Dampf ist immer noch die Ty3-2.

01.08.2001
Unter Dampf ist nach wie vor die Ty3-2.
Die Ol49-85, TKt48-147 und die Ok1-322 wurden auch auf das Gleis Nr. 11 an das Stellwerk WL gestellt.

28.07.2001
Ab heute ist die Ty3-2 unter Dampf.

27.07.2001
Die Dieselloks SM41-126, SM03-102, SM40-10 und ein alter Feuerwehrwagon werden heute nach Poznan geschickt.

24.07.2001
Genau um 16:42 Uhr kamen die Ol49-69 (sie bekam HU in Gniezno), und die Ol49-85 sowie TKt48-147 in Wolsztyn an.
Die Ol49-69 hat nun einen grünen Führerstand und einen grünen Tender.
Die Ol49-85 und  TKt48-147 kommen aus Choszczno und sind leider nicht mehr betriebsfähig.

23.07.2001
Nach der Reparatur der Achse kam heute die Pt47-65 aus Leszno zurück.

21.07.2001
Unter Dampf ist noch die Ty45-379.
Die Ol49-69 wird wahrscheinlich am Dienstag nach Wolsztyn zurückkommen. Zusammen mit ihr soll auch die TKt48-147 von Choszczno kommen. Die Dieselloks SM41-126, SM03-102 und SM40-10, die in der letzten Zeit in Wolsztyn eingetroffen sind, sollen nach Poznan geschickt werden. Hier sollen die nicht zu den Dampflokomotiven passen .

20.07.2001
Auch die anderen nicht mehr betriebsfähigen Dampflokomotiven wie Ty2-406, Ty43-123, Ty5-10, Ty51-183 und die Dieselloks SM wurden auf das Gleis Nr. 11 am Stellwerk WL gestellt. So stehen nun fast alle nicht mehr betriebsfähigen Dampflokomotiven an einem Platz, so dass man sie gut fotografieren kann. Auf jeder Dampflok ist nun ein Zettel mit der Aufschrift "Besteigen verbotem" angebracht.
Die Ol49-69 ist leider noch nicht von Gniezno zurückgekommen. Vielleicht nächste Woche.

19.07.2001
Unter Dampf ist nach wie vor die Ty45-379.
Die alten Schrott-Dampfloks Ty2-67, Ty2-87 und die Ty2-642 wurden auf das Gleis Nr. 13 an die Laderampe am Stellwerk WL gestellt.

15.07.2001
Die Ol49-7 ist schon da!
Auf meiner Seite finden Sie ab sofort die aktualisierte Liste mit Angaben zur Kesselfrist der Dampfloks und das neue Verzeichnis der Wolsztyner Dampflok zuzüglich Dampfloks von Choszczno.
Das Bild der Woche zeigt die Ol49-69 mit dem letzten Dampfzug nach Wschowa am 26.05.2001, 12:23 Uhr in Adamowo.
Die Ol49-69 soll diese Woche von der Untersuchung aus Gniezno zurückkommenn.

14.07.2001
Aus Choszczno kamen heute die Ok1-322 und die SM41-126.

13.07.2001
Nachricht von 8:30Uhr
Die Ol49-7 rangiert gerade und die Ty45-379 ist nach Zbaszynek gefahren. Schon wieder muss die Pt47-65 wegen ihrer  Kuppelachse nach Leszno fahren. Die Achse wird in Leszno rausgezogen und zur Reperatur nach Poznan geschickt.
Morgen wird die Ol49-7 den Sonderzug "Blues Express" fahren. Abfahrt aus Wolsztyn LZ um 10:45Uhr, Poznan 12:01/13:00, Pila 14:40/16:50, dann weiter nach Zakrzewo und Lipka Krajenska. Rückfahrt von Zakrzewo am 15.07. um 2:45 Uhr, Poznan 6:22, Ankunft in Wolsztyn 9:31 Uhr.

11.07.2001
Gestern Nachmittag sind die SM40-10 und die Ty51-183 aus Choszczno nach Wolsztyn gekommen. Leider ist die Ty51 nicht in so einem guten Zustand, wie die anderen Dampfloks von Choszczno.
Die Räder der Ol49-7 haben schon einen neuen weiß-roten Anstrich. Die Ol49-7 wird am Samstag, dem 14.07. den Sonderzug "Blues Express" von Pila Hbf nach Lipka Krajenska fahren.
Auf der Seite über Geschichte des BW's finden Sie eine Liste mit Lokbestand in den Jahren 1965 und 1989/90. Noch diese Woche werde ich da ein Verzeichnis aller Dampfloks der Baureihen Ok1, Ol49, Ty2/Ty42 und Tr203, die in Wolsztyn beheimatet waren, veröffentlichen.

10.07.2001
Unter Dampf ist die Ty45-379. Sie ist um 8:30Uhr mit drei Wagons nach Wloszakowice abgefahren.
Aus dem Schuppen wurde die Ol49-7 rausgezogen. Sie wird angestrichen.

09.07.2001
Weitere Exponate aus Choszczno sind schon da! Es sind eine Dampflok TKb-64, eine Diesellok SM03-102 und ein Wagon.
Intaressante ist aber die Geschichte der Ty2-1398, die auch von Choszczno nach Wolsztyn gekommen ist. Die richtige Nummer der Dampflok ist nicht 1398, sondern 1298. Die Nummer ist wahrscheinlich nach der Reparatur in Gniezno geändert worden, als die Dampflok nach Choszczno gekommen ist. Warum so was geschehen ist, schwer zu sagen. Es ist also die Ty2-1298, die vom 10.09.1987 bis 5.10.1990 in Wolsztyn beheimatet war!!! Sie kam damals von Jaworzyna Slaska nach Wolsztyn und ist dann 1990 nach Gniezno gekommen.

06.07.2001
Um 18:20 Uhr ist die Ol49-7 von Gniezno nach Wolsztyn zurückgekommen. In Gniezno ist ihr Rahmen repariert worden.

05.07.2001
Heute sind zwei weitere Dampflokomotiven von Choszczno nach Wolsztyn gekommen. Es sind die Ty43-92 und die Ty2-1398.
Unter Dampf ist wieder die Ty45-379.
Es ist warm. Sonnenschein und blauer Himmel!

02.07.2001
Beim Anheizen der Ok1-359 am Samstagabend tauchten einige Probleme auf, so dass die Ol49-59 den Sonderzug von Poznan fahren musste.
Bei der Ty45-379 muss der Kompressor gewechselt werden. So muss heute die Ol49-59 rangieren. Angeheizt wird heute abend die Ty3-2, die ab morgen die Güterzüge fahren wird.

30.06.2001
Gegen 8 Uhr sind in Wolsztyn zwei Dampfloks vom Eisenbahnmuseum in Choszczno angekommen. Es sind die Pt47-106 und die Ol49-60. Nur optisch sind sie in einem guten Zustand. Sie sind leider nicht mehr betriebsfähig. Von Choszczno sollen insgesamt 9 Dampflokomotiven und auch andere Exponate nach Wolsztyn kommen!
Angeheizt wird heute die Ok1-359. Sie wird morgen einen Sonderzug von Poznan nach Wolsztyn fahren.

IN KONOTOP	IN KOLSKO
.	.
IN SWIETNO	EINFAHRT IN WOLSZTYN

29.06.2001
Wegen Probleme mit Weißmetal musste die die Ty45 kurz abgestellt werden. Rangiert hat die Ol49-59. Zum Glück wurde die Ty45-379 schnell repariert und Konten den aller letzten planmäßigen Einsatz nach Konotop leisten. Die Bilder werden Sie nächste Woche hier auf der Homepage sehen können.
Heute früh sind die TKi3-87 und die Ol49-23 zur Untersuchung nach Gniezno gefahren. In Gniezno sind schon auch unsere Ol49-7, -23, und Ol49-69, sowie die Ol49-85 und - 99 aus Choszczno, die nach Wolsztyn kommen sollen. Leider sind die zwei letzten nicht mehr betriebsfähig.

28.06.2001
Nachricht 2, 19:30 Uhr
Angeheizt wurde die Pm36-2, die ab Morgen für die Ol49-23 zum Einsatz kommt. Um 5:17 Uhr wird sie mit dem Zug 4443 nach Poznan fahren.
Die Ol49-23 und die TKi3-87 fahren morgen um 6:27 Uhr nach Poznan und dann weiter nach Gniezno.
Nachricht 1, 9:00 Uhr
Obwohl nun keine planmäßigen Güterzüge nach Kargowa fahren, musste die Ty3-2 gestern einen Wagon dorthin bringen. Leider ist während der Fahrt zwischen Zodyn und Kopanica, die Bahnstrecke entlang,  ein Brand ausgebrochen. Die Ty3-2 wurde nach ihrer Rückkehr nach Wolsztyn gleich abgestellt.
Einsatzbereit war schon die Ty45-379. Sie wurde schnell angeheizt und rangiert  schon heute. Sie wird den einen Güterwagon von Kargowa nach Wolsztyn zurückbringen müssen.
Moregn fahren die TKi3-87 und die Ol49-23 zur Untersuchung nach Gniezno!!!

26.06.2001
Wahrscheinlich erst heute abend wird die Ty3-2 angeheizt.
ACHTUNG! Ab dem 1. 07. bis Ende August werden keine Personenzüge mit Dampflokomotiven fahren. In den Sommerferien wird nur eine Güterzugdampflok fahren.

22.06.2001
Die Ty45-379 ist noch nicht repariert! Eine Düse, die aus einer anderen Ty45 abmontiert werden sollte, ist bei deren Demontage einfach zerbrochen! So muss noch eine SM42 rangieren. Die Ty3-2 wird auch gerade repariert, so dass sie vielleicht erst am Montagabend angeheitzt wird.

20.06.2001
Die Ty45-379 ist noch nicht einsatzbereit. Zu ihrer Reparatur sind Ersatzteile nötig, die von einer anderen Ty45 aus Ostrow geholt werden müssen. Die Ty3-2 ist auch noch nicht fertig, so dass eine Diesellok SM42 bis Ende dieser Woche rangieren wird.

18.06.2001
Nachricht 2, 19:22 Uhr
Die Ty45-379 hat es nicht geschafft den Personenzug nach Poznan zu bringen. Ab Steszew fuhr den Zug eine Diesellok. Die Ty45-379 kam LZ nach Wolsztyn und wird abgestellt. Dies bedeutet, dass eine Diesellok auch morgen rangieren muss.
ACHTUNG: Wegen der Überstunden der Lokführer werden an diesem Wochenende keine Dampfzüge nach Poznan fahren. Also am Freitag werden 2 Dampfloks fahren (Zbaszynek,  Leszno und Rangierarbeiten), am Samstag wird nur rangiert, und am Sonntag wird keine Dampflok eingesetzt.

Nachricht 1, 10:42 Uhr
Während der Fahrt von Poznan nach Wolsztyn ist die Diesellok Su45-247 wegen einer Panne auf der Strecke geblieben. Zur Hilfe ist unsere Ty45-379 nach Rostarzewo gefahren und hat den ganzen Zug gegen 8:35Uhr nach Wolsztyn gebracht. Die Ty45-379 ist dann aber gleich mit einem planmäßigen Zug nach Poznan abgefahren!!! Die Rangierarbeiten wird heute eine Diesellok aus Leszno übernehmen.
Im Schuppen stand zwar unter Dampf noch die Ol49-59, aber sie war noch nicht einsatzbereit, deswegen hat man die Ty45-379 nach Rostarzewo geschickt. Die Ol49-59 wird heute noch nach Poznan fahren und die Ol49-23 von Zbaszynek nach Leszno.

15.06.2001

Unter Dampf sind die Ol49-23, Ol49-59, Ty3-2, die abgestellt wird, und die Ty45-379.
Nach der ersten Woche des neuen Fahrplans gab es leider noch keine Doppeltraktion. Die Dampflok, die den Zug 33234 nach Leszno bringt, fährt LZ von Wolsztyn nach Zbaszynek. Schade!

13.06.2001
Es ist 21:51 Uhr
Abgestellt wurde die Pm36-2. Für die wird ab morgen die Ol49-59  fahren.

11.06.2001
Es ist 12:58 Uhr, der Güterzug nach Zbaszynek fährt gerade ab.

Unter Dampf sind heute die Ol49-23, Pm36-2 und die Ty3-2, die um12:58Uhr mit 13 Wagons nach Zbaszynek abgefahren ist. Leider gab es heute keine Doppeltraktion nach Zbaszynek. Die Pm36-2, die mit dem Güterzug mitfahren sollte, war noch nicht zum Einsatz bereit. Die Pm36-2 wird also LZ nach Zbaszynek fahren müssen.
Der neue Fahrplan als Word2000-Datei mit allen Ortschaften und Abfahrtszeiten zum Ausdrucken und Mitnehmen nach Wolsztyn ist schon da

06.06.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-59, Pm36-2, die Ty3-2 (steht im Schuppen) und die Pt47-65, die heute rangiert.
Den neuen Umlaufplan finden Sie schon hier. Unsere Dampfloks werden nach wie vor die Personenzüge nach Leszno, Zbaszynek und Poznan fahren. Leider werden keine Güterzüge nach Konotop und Kargowa fahren.

30.05.2001,
Nachricht 2, 21:45Uhr
Die Pm36-2 hat einen neuen Geschwindigkeitsrekord geschlagen. Auf der Rückfahrt von Wrzesnia nach Poznan erreichte sie die Geschwindigkeit von 125 km/h. Die Dampflok ist schon in Wolsztyn und steht an der Löschgrube.

Nachricht 1, 10:00Uhr
In der heutigen Zeitung "Lubuska" (Tageszeitung von Zielona Gora) sagt der BW-Chef Herr Wojtkowiak, dass die Dampflokomotiven auch im neuen Umlaufplan eingesetzt werden! Über Einzelheiten werde ich Sie bald informieren.
Die Pm36-2 steht gerade an der Löschgrube und wartet auf ihren Einsatz um 11:09Uhr nach Poznan. Sie wird dann noch um 14:30Uhr mit dem Sonderzug nach Wrzesnia fahren.
Die Ol49-23 kann noch einen Monat lang farhen! Ihre Kesselfrist wurde bis zum 30.06.2001 verlängert. Die Dampfloks fährt gerade von Poznan nach Wolsztyn zurück. Sie wird heute noch um 14:40Uhr nach Zbaszynek und Leszno fahren.
Unter Dampf ist heute auch die Ty3-2. Um 8:20Uhr ist sie mit 6 Wagons nach Konotop abgefahren. Dann fährt sie noch nach Rakoniewice und Zbaszynek.

29.05.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-23, die Pm36-2 und die Ty3-2.

25.05.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-23 und die Pm36-2.
Am Mittwoch, dem 30. Mai veranstalten die PKP Direktion aus Poznan und die Vereinigung "Wolsztyn Experience"  eine Sonderfahrt mit der Pm36-2 auf der Strecke Poznan Hbf - Wrzesnia - Poznan Hbf. Abfahrt von Poznan um 14:30Uhr. Auf der Rückreise nach Poznan soll die Pm36-2 auf der Hauptbahn E-20 zwischen Podstolice und Swarzedz ihren Geschwindigkeitsrekord schlagen. Ankunft in Poznan gegen 17:02Uhr. Die Fahrkarten können Sie am Schalter Nr. 14 am Hbf Poznan lösen.

23.05.2001
Es ist 21:37Uhr
Unter Dampf waren heute die Ol49-23, Ol49-59 und die Ty3-2. Angeheizt wurden auch die Ok1-359 und die Pm36-2.
Die Pm36-2 wird ab morgen für die Ol49-59 fahren. Ihr erster Einsatz geht morgen um 14:40Uhr nach Zbaszynek und Leszno
Die Ok1-359 wird gegen 18 Uhr von Wolsztyn nach Warschau losfahren. Am 26. und 27. Mai wird sie da für einen Spielfilm von Polanski fahren!!!

19.05.2001
Die Pt47-65 ist wieder in Wolsztyn. Sie war in Leszno, wo ihre Laufachse repariert wurde.
Ab Montag wird im Güterverkehr die Ty3-2 im Einsatz sein.

18.05.2001
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-23, Ol49-59 und die Ty45-379, aber die Ty45-379 steht nun im Schuppen. Probleme mit Weißmetall. Zur Zeit muss eine Ol49 rangieren. Die Störung soll aber gegen Mittag behoben werden, so dass die Ty45-379 noch heute nach Zbaszynek fahren kann.
Am 29. Mai 2001 läuft die Kesselfrist der Ol49-23 ab!

14.05.2001
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-23, Ol49-59 und die Ty45-379.
Um 10:42Uhr ist die Ty45-379 (Tender voraus) mit 7 Güterwagons nach Konotop abgefahren.
Zur gleichen Zeit stand die Ol49-59 vor der Drehscheibe und wartete auf ihren Einsatz um 11:09 nach Poznan.
Schauen Sie sich neue Filme vom BW Wolsztyn an. Wir haben die von Marcin Multan erhalten. Wir bedanken uns bei ihm dafür!

10.05.2001
Es ist 21:39 Uhr
Ab morgen werden die Ol49-23, Ol49-59 und die Ty45-379 unter Dampf sein.

09.05.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-59 (Poznan, Zbaszynek und Leszno), Pm36-2 (Poznan), Ty3-2 (wird abgestellt) und Ty45-379. Es ist ganz schön warm, Sonnenschein und blauer Himmel.

07.05.2001
Nachricht 2 von 22:34Uhr
Ab Morgen werden die Ol49-59, Pm36-2 und die Ty3-2 unter Dampf sein.
Schauen Sie sich die Bilder an, die ich letzte Woche vor und nach der Parade gemacht habe.

05.05.2001
Nachricht 2 von 16:15Uhr
Die Parade ist vorbei. Die Dampfloks fahren jetzt in den Schuppen rein.
Wie war's? Regnerisch! Den Sonderzug nach Wloszakowice haben die Ol49-23 und die Ok1-359 gefahren. Man fürchtete, dass die Ok1-359 die Steigerungen auf der Strecke einfach nicht schafft. In Nowa Wies kreuzte sich der Sonderzug mit dem Zug aus Cottbus.
Die Parade begann um 14:55Uhr. Mit der Parade begann es auch zu regnen! Die Dampfloks fuhren zuerst in Paaren, dann einzeln und alle 8 auf einmal. Das erste Paar war die Ok1-359 mit der TKi3-87, dann Ty45-379 mit Ty3-2, Pt47-65 mit Ol49-23 und die Pm36-2 mit der 03 2204.
Nicht die Pm36-2 sondern die Ol49-23 wird den Sonderzug nach Poznan fahren.

Nachricht 1 von 10:05Uhr
Die Ok1 steht an der Löschgrube und wird auf ihren Sondereinsatz vorbereitet. Sie fährt um 12:25Uhr nach Wloszakowice.
In der Nacht hat's geregnet. Es ist auch kalt geworden, nur 12C. 100% Bewölkung.

04.05.2001
Nachricht 2 von 23:05Uhr
Bereit zur Parade stehen im Schuppen unter Dampf: die Tki3-87, Ok1-359, Ty3-2, Ol49-23, Ty45-379 und vor der Drehscheibe die Pt47-65 sowie an der Löschgrube die Pm36-2.
Die Pm36-2 fährt morgen nicht LZ sondern mit dem ersten planmäßigen Zug nach Poznan. Tender voraus. Dann kommt sie mit dem Sonderzug nach Wolsztyn zurück.
Zum Wetter: es donnert und tropft leicht!

Nachricht 1 von 10:36Uhr
Unter Dampf sind heute im Plandienst eine Ol49, die Pm36-2 und die Ty3-2.
Die Pm36-2 fährt am 5. Mai nach Poznan, LZ, und kommt dann mit dem Sonderzug nach Wolsztyn zurück. Um 12:25Uhr fährt dann die Ok1-359 nach Wloszakowice. Unterwegs in Nowa Wies Mochy trifft sich der Sonderzug aus Wolsztyn mit der 03, die von Leszno nach Wolsztyn fährt. An der Parade soll auch unsere Ty45-379 teilnehmen, d.h. es werden 7 Wolsztyner Dampfloks unter Dampf sein.
Nach der Parade um 17:18Uhr wird die Pm36-2 nach Poznan fahren und kommt dann abend mit LZ nach Wolsztyn zurück. Die 03 soll um 18:20Uhr Richtung Zbaszynek abfahren.
02.05.2001
Nachricht 2 von 21:54Uhr
Die Pm36-2 wurde in Leszno gedreht und kam mit dem Tender voraus nach Wolsztyn zurück. Sie wird morgen um 11:09Uhr nach Poznan fahren. Moregn wird auch die Ol49-23 unter Dampf sein.

Nachricht 1 von 9:24Uhr
Unter Dampf sind heute die Ol49-23 nach Poznan, Ol49-59 auch nach Poznan um 11:09Uhr, die Pm36-2 nach Zbaszynek und Leszno und die Ty3-2.

30.04.2001
Im Plandienst sind heute die Ol49-59 (Zbaszynek und Leszno) und die Ty3-2 unter Dampf.
Mit Sonderzügen fahren heute auch die Ol49-23, Ty45-379 und die Ok1-359.
Morgen gegen 12:15Uhr kommt ein Sonderzug mit der 52er nach Wolsztyn an. Der Zug fährt über Sulechow und Kargowa!

27.04.2001
Die Pm36-2 ist schon in Wolsztyn

26.04.2001
Nachricht 2 von 20:40Uhr
Angeheizt wurde die Pt47-65. Morgen kommt die Pm36-2 nach Wolsztyn zurück.
Am Sonntag dem 6. Mai wird die TKi3-87 mit einem Sonderzug  nach Grodzisk, Opalenica und Koscian  fahren. Weiteres erfahren Sie von Michael Kremmer (tel./fax 0049 / 37348 / 22888); michael@michael-kremmer.de
Nachricht 1
Unter Dampf sind die Ol49-59 (Zbaszynek und Leszno) und die Ty45-379.

25.04.2001
Der Wasserturm im BW wird repariert! Die Arbeiten begannen schon gestern!

24.04.2001
Genau um 8Uhr hat die Diesellok SM42 unsere Ol49-69 und die Ol49-7 nach Leszno gebracht. Von Leszno werden sie weiter mit einer Elok nach Gniezno fahren.

Wegen der Vorbereitungen für die Parade werden die Dampfloks ab morgen nur nach Zbaszynek und Leszno fahren. Kein Poznan mit Dampf!

23.04.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-59, die Pt47-65 und die Ty45-379.
Die Ol49-69 und die Ol49-7 werden morgen nach Gniezno gebracht. Bei der Ol49-69 ist die Kesselfrist abgelaufen.
Die Ol49-7 hat Schaden an ihrem Rahmen. In Gniezno ist z. Z. auch die Pm36-2. Am Donnerstag soll sie ihre technische Abnahme haben und bald nach Wolsztyn züruckkommen.
Die Telefonzelle bei dem Dienstleiter hat eine neue Telefonnummer 0048 68 80 18 221.

22.04.2001
Sonntag. Unter Dampf sind heute die Ol49-59 und die Pt47-65, die um 11:09 Uhr nach Poznan abgefahren ist.

20.04.2001
Die Ok1-359 und die Pt47-65 können bis zum 16. Oktober 2001 fahren. Ihre Kesselfrist wurde verlängert! Dann sollen die beiden Dampfloks zur Untersuchung nach Gniezno kommen! Die Ok1-359 und die Pt47-65 stehen nun im Schuppen unter Dampf und werden auf die Parade vorbereitet.

19.04.2001
Probleme an der Ol49-7 sind echt ernst. Der Rahmen ist gebrochen. Man weiss noch nicht, wann und wo die Dampflok repariert wird.

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Ol49-23 an der Löschgrube

14.04.2001
Probleme mit der Ol49-7. Angeheizt wurde für sie die Ol49-59.

11.04.2001
Nachricht 2
Die Dampflokomotiven Ty2-406, Ty43-123 und die Ty5-10 die am Viadukt standen, wurden auf das Gleis Nr. 20 an Rand des Bahnhofsgeländes gestellt. Da Fahrdienstleiter am Bahnsteig jetzt nur bis 15 Uhr arbeitet, muss von dem Stellwerk WL eine gute Aussischt auf die Bahnsteige gewährleistet werden. Die Dampdloks sollen es vorher gestört haben.
Die Ol49-7 ist schon repariert, d.h. morgen wieder 3 Dampfloks im Einsatz.

09.04.2001
Endlich fahren wir nach dem Fahrplan! Es sind wieder drei Maschinen unter Dampf:
die Ol49-23 nach Poznan, Zbaszynek und Leszno,
die Ol49-7 nach Poznan und im Güterverkehr
die Ty3-2.

07.04.2001
Die Ol49-23 ist schon repariert! Sie steht gerade im Schuppen unter Dampf und wartet auf ihren Einsatz. Morgen wird sie um 11:09 Uhr nach Poznan fahren! Nach einer ganzen Wochen fahren unsere Dampfloks wieder nach Poznan!
Auch die Ol49-7 fährt morgen dorthin (Züge 4441 und 44234).
Heute läuft die Kesselfrist der Ok1-359 ab. Die Frist soll aber verlängert werden!

05.04.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-7 (Zbaszynek und Leszno),
die Ty45-379 (Wloszakowice und Zbaszynek) und die Ok1-359. Gegen 8:30Uhr stand sie draussen an der Löschgrube. Ihr Sicherheitsventil  wurde geprüft. Nach der Probe ist sie in den Schuppen abgestellt worden.
Fünf Lokführer, die heute frei haben sollten, mussten zur Arbeit kommen und an der Reparatur der Ol49-23 und -59 helfen. Einige sind sogar nach Kostrzyn gefahren, um von der Pt47-121, die da steht, Roststabträger abzumontieren und für unsere Pt47-65 zu holen.

04.04.2001
Nachricht 2 von 21:20Uhr
Die Ok1-359 ist gegen 19:40Uhr von Miedzyrzecz zurückgekommen. Am letzten Tag der Sonderfahrten musste sie da die Ty3-2 vertretten, die wegen der Probleme mit Kolbenbolzen nach Wolsztyn zurückkommen musste.
Leider sind weder die Ol49-23 noch die Ol49-59 betriebsfähig. Dies bedeutet nur eins, morgen werden nach Poznan wieder nur Dieselloks fahren.
Nachricht 1 von 11:31Uhr
Unter Dampf sind heute immer noch nur die Ol49-7 (Zbaszynek und Leszno) und
die Ty45-379.
Reperiert wird die Ol49-23. Sie soll bis morgen wieder fahrbereit sein. Hoffentlich, denn dann wird sie morgen nach Poznan fahren.

02.04.2001
Unter Dampf sind heute nur die Ol49-7 (Zbaszynek und Leszno) und
die Ty45-379 (Rakoniewice, Konotop, Zbaszynek).
Vor dem BW stehen zwei alte Personenwagen, die wir vom BW Choszczno bekommen haben. Die bleiben bei uns und werden mit der Ty3-2 nach Miedzyrzecz fahren.
Sonnenschein und sehr warm!

01.04.2001
Bis zum 4. April werden nach Poznan keine Dampfloks fahren!
Moregn werden nur die Ol49-7 und die Ty45-379 unter Dampf sein.

30.03.2001
Nachricht 2 von 19:42 Uhr
Probleme! Während der Fahrt von Poznan nach Wolsztyn -44234- tauchten Probleme bei der Ol49-23 auf. Verspätung etwa 20 Min. Die Dampflok musste in den Schuppen abgestellt werden. Abgesagt wurde der Einsatz der Ol49-23 nach Zbaszynek und Leszno. Auch während der Rangierarbeiten der Ty45-379 ist die Sperrdampfstopfbüchse undicht geworden.
Die Dampflok wird morgen früh schon ab 6 Uhr repariert.
Nachricht 1 von 10:15 Uhr
Unter Dampf sind heute:
die Ol49-23 nach Poznan, Zbaszynek und Leszno,
die Ol49-7, die steht vor der Drehscheibe und wartet auf ihren Einsatz um 11:09Uhr (Poznan),
die Ty45-379 ist gerade von Konotop zurückgekommen, und
die Ok1-359, die morgen mit der Ty3-2 eine Sonderfahrt nach Miedzyrzecz macht. Sie wird gerade geputzt und mit Öl geschmiert.
Es ist wärmer geworden, etwa +7C.

29.03.2001
23:20 Uhr
Im Schuppen steht unter Dampf die Ok1-359.

28.03.2001
Sonnenschein und blauer Himmel! Es ist aber kalt! In der Nacht sogar -7C.
Unter Dampf sind heute die Ol49-23 nach Poznan, Zbaszynek und Leszno,
die Ol49-7 nach Poznan um 11:09Uhr
und die Ty45-379 nach Tuchorza, Konotop und Zbaszynek.

27.03.2001
Die Ol49-59 muss abgestellt werden. Der linke Schieber ist kaputtgegangen. Für die Ol49-59 wird ab morgen die Ol49-7 fahren.

26.03.2001
Der Winter ist noch da! In der Nacht hat richtig geschneit. Etwa 5 cm Schnee!
Unter Dampf sind die Ol49-23, -59 und die Ty45-379. Die Ty3-2 wird gereinigt und auf ihre Sonderfahrt am nächsten Wochenende vorbereitet.
Neue Nachtbilder vom 23. März sind schon da!

23.03.2001
Nachricht 3 von 22:00 Uhr
Im Schuppen stehen 8 Dampflokomotiven: Stand 1: Pt47-65, dann weiter Ok1-359 unter Dampf, Ol49-23 unter Dampf, TKi3-87 unter Dampf, Ty3-2 unter Dampf, Ol49-7, Ol49-59 unter Dampf und die Ty45-379.
Nachricht 2 von 19:00 Uhr
Schon gegen Mittag tauchten Probleme mit dem Sicherheitsventil an der TKi3-87 auf. Man musste das Fauer löschen und Dampf ablassen, um das Ventil reparieren zu können. Keine Panik! Gegen 16:50 Uhr stand die TKi3-87 wieder unter Dampf.
Während der Fahrt nach Poznan 44237 ist bei der Ol49-23 der Generator kaputtgegangen. Die Ol49-23 ist dann mit dem planmässigen Personenzug um 16:59 nach Wolsztyn zurückgekommen.
Nachricht 1
In der Nacht hat es leicht geschneit. Jetzt ist es noch weiss draussen aber gegen Mittag wird es vielleicht keinen Schnee mehr geben.
Unter Dampf sind im Planverkehr die Ol49-23, -59 und die Ty3-2.
Angeheizt sind auch die Ok1-359 und die TKi3-87.
8:37Uhr:   die Ty3-2 fährt mit einem Güterwagon nach Rakoniewice ab. Tender voraus. Bekohl wird gerade die Ok1-359.
9:05Uhr:   die TKi3-87 fährt an den Wasserkran.
9:30Uhr:   die Ty3-2 kommt von Rakoniewice zurück.
10:07Uhr: die Ty3-2 fährt mit 3 Güterwagons nach Konotop ab. Tender voraus.
Am BW stehen vier Bi Wagons, die in Leszno untersucht worden waren. Andere Wagons sollen nächste Woche nach Wolsztyn kommen. Leider wurde die Frist der Wagons nur bis zum 24. Mai 2001 verlängert. Was dann?

22.03.2001
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-23 (Poznan, Zbaszynek und Leszno), Ol49-59 (Poznan) und die Ty3-2.
Nachricht von 19:50 Uhr
Vor der Drehscheibe  steht die Ol49-59. Im Schuppen stehen unter Dampf die Ty3-2 (Stand 7) und die TKi3-87 (Stand 4).
Die Tore 2 bis 8 sind zugemacht. Am Stand 1 steht die P47-65.

20.03.2001
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-23 (Poznan, Zbaszynek und Leszno), Ol49-59 (Poznan) und die Ty3-2.
Die Ol49-7 hat schon die Hinterlaufachse von der Ol49-69. Die Ol49-69 wurde heute aus dem Schuppen, mit einem Seil und einem Motor, auf die Drehscheibe rausgezogen. Von der Drehscheibe wurde sie dann weiter schon mit der Ol49-59 auf das Gleis hinter das Kohlenlager gebracht. Die Ol49-69 wird jetzt auf die Fahrt nach Gniezno zur Untersuchung vorbereitet.
Zum Wetter:
In der Nacht hat es leicht geschneit. Gegen 8 Uhr war es noch weiss darussen, sehr windig und kalt.

16.03.2001
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-23, Ol49-59 und die Ty3-2.
Die Ol49-69 wurde aus dem Schuppen raugezogen. Ihre Hinterlaufachse wird herausgenommen und bei der Ol49-7 eingebaut.
ACHTUNG! Am 24. und am 25. März werden die Ok1-359 und die TKi3-87 Sonderzüge fahren! Mehr erfahren Sie über Email
Ich habe gestern abend ein paar Nachtaufnahmen gemacht. Klicken Sie auf das Bild und schauen Sie sich die Bilder an.

15.03.2001
Unter Dampf sind die Ol49-23, Ol49-59 und die Ty3-2.

14.03.2001
Nachricht 2, 21:20 Uhr
Angeheizt wurde die Ol49-59, die ab morgen für die Pt47-65 fahren wird.
Nachricht 1
Unter Dampf sind die Ol49-23, Pt47-65 und die Ty3-2.

12.03.2001
Nachricht 2
Die Pt47-65 ist leider nicht nach Zbaszynek gefahren. Probleme mit Weissmetall. Nach Zbaszynek fuhr heute um 14:40Uhr eine Diesellok. Die Pt47-65 ist aber dann um 15:35 Uhr mit den alten Retro-Wagons nach Leszno gefahren. Leider Tender voraus.
Nachricht 1
Es ist 10:45 Uhr. Die Ty3-2 rangiert mit den alten Personenwagons, die heute gegen 16 Uhr zur Untersuchung nach Leszno gebracht werden. 10:54 Uhr - die Pt47-65 kommt mit dem Zug 44234 von Poznan an. Vom BW fährt gleich auch die Ol49-23, die um 11:09 nach Poznan fährt. Drei Dampflokomotiven sind am Bahnhof zu sehen!
Die Pt47-65 wird heute noch nach Zbaszynek und Leszno fahren und die Ty3-2 mit einem Güterzug auch nach Zbaszynek.
Wir haben ein echtes Aprilwetter. Mal scheint die Sonne, gleich regnet es wieder.

09.03.2001
Nachricht 3 von 21:22 Uhr
Die Ty3-2 und die Pt47-65 stehen draussen an der Löschgrube. Im Schuppen ist auch die Ol49-23 unter Dampf. Sie wird morgen nach Poznan fahren.
Nachricht 2 von 12Uhr
Technische Störung an der Ol49-59 während der Fahrt von Poznan.
Bei Granowo kam es zu einer Störung des Auspuffes der Ol49-59. Der untere Teil des Auspuffes ist in der Rauchkammer runter gefallen. Der Dampf ging in die Feuerung und auf den Führerstand zurück. Eine weitere Fahrt war unmöglich. Von Wolsztyn ist dann gleich die Pt47-65 zur Hilfe los gefahren. Der Zug 44234 kam mit über 60 Minuten Verspätung nach Wolsztyn an. Mit dem Zug 44237 ist gegen 12:30 die Pt47-65 nach Poznan gefahren. Die Züge 33033, 330334 und 33037 (Zbaszynek und Leszno) werden heute mit einer Diesellok fahren müssen. Die Ol49-59 wird abgestellt.
Nachricht 1 von 10:00 Uhr
Unter Dampf  sind heute die Ol49-59 (Poznan, Zbaszynek und Leszno),  die Ty3-2 und die Pt47-65, die um 11:09 Uhr nach Poznan fährt.

08.03.2001
Nachricht von 22:45 Uhr
Unter Dampf sind die Ol49-59, Ty3-2 und die Pt47-65, die heute abend angeheizt worden ist.

07.03.2001
Unter Dampf  sind heute nur die Ol49-59 und die Ty3-2. Der Zug 44324 von Poznan wurde heute von der Ol49-59 und einer Diesellok nach Wolsztyn gebracht. Die Diesellok ist dann gleich mit dem Zug um 11:09 Uhr nach Poznan weiter gefahren. Die Ol49-59 fährt heute noch ohne Zug nach Poznan zwischen 13 und 14 Uhr und kommt dann mit dem Zug 4446 nach Wolsztyn zurück. Morgen wird es leider ähnlich sein, d.h. kein Dampfzug nach Zbaszynek und Leszno.
Die Ty3-2 ist gegen 8:30 Uhr mit 5 Wagons nach Konotop abgefahren. Sie fährt noch nach Powodowo und Zbaszynek.
Zum Wetter: Sonnenschein und blauer Himmel. Um 8 Uhr betrug die Temperetur etwa - 5C.

06.03.2001
Bei der TKi3-87 wurde die Kesselfrist nur bis zum 1. Juni 2001 verlängert. Während der Probe, die hier in Wolsztyn durchgeführt worden ist, tauchten Probleme mit dem Sicherheitsventil auf.
Heute gibt es leider nur schlechte Nachrichten. Die Ty45-379 und die Ol49-23 müssten abgestellt werden! Den Güterzug von Zbaszynk hat eine Diesellok nach Wolsztyn  gebracht. Für die Ty45 wird die Ty3-2 angeheizt. Leider werden morgen nur die Ty3-2 und die Ol49-59 unter Dampf sein.

04.03.2001
Ab morgen werden die Ty45-379, Ol49-59 und die Ol49-23 im Einsatz sein. Abgestellt wird die Ol49-7.
Gegen 19 Uhr ist heute auch die TKi3-87 angeheizt worden. Sie soll morgen untersucht werden.

28.02.2001
Ab morgen werden die Dampfloks wieder nach Poznan fahren. Auf der Strecke Zbaszynek - Wolsztyn - Leszno werden unsere Dampflokomotiven nur vom Montag bis Freitag im Einsatz.

27.02.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-7, Ol49-59 und die Ty45-379.
Angeheizt wird heute auch die Ok1-359, die am Donnerstag rangieren und mit den Güterzügen fahren soll. (Sponsor aus Luxemburg)
Am Montag, dem 5. März wird auch die TKi3-87 angeheizt. Ihr Kessel wird hier in Wolsztyn überprüft und wir hoffen, dass die Kesselfrist verlängert wird.
In der Nacht hat es leicht geschneit. Temperatur etwa -3C.

25.02.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-7 und die Ol49-59. Die Pt47-65 wurde gestern abgestellt und steht nun im Schuppen.
Die Ty45-379 wurde heute, d.h. am Sonntag, repariert und kommt ab morgen wieder zum Einsatz.
Es ist kalt, etwa -5C aber  kein Schnee.

23.02.2001
20:30 Uhr Die Pt47-65 steht im Schuppen bereit zu ihrem Einsatz um 21:40 Uhr. Sie wird morgen um 14:40 Uhr abgestellt. Für sie wird ab morgen wieder die Ol49-59 fahren.
Morgen nachmittag wird auch kurz die Ty45-379 abgestellt werden müssen. Roststabträger ist ausgespannt. Die Dampflok wird aber ab Montag wieder fahren.

22.02.2001
Wir haben ein echtes Aprilwetter. Mal schneit es, mal hagelt es und dazwischen scheint die Sonne.
Die Schweißer aus Gniezno sind heute nicht eingetroffen. Sie sollen morgen kommen.
Unter Dampf sind nach wie vor die Pt47-65, Ol49-7 und die Ty45-379.

21.02.2001
Die Ol49-7 ist seit gestern im Einsatz! Um 14:40Uhr gab es heute kein Lokwechsel. Die Ol49-7 wird erst um 21:33Uhr, wenn sie von Leszno zurückkommt, gegen die Pt47-65 gewechselt.
Die Ol49-59 steht im Schuppen und wartet auf die Schweißer aus Gniezno, die morgen nach Wolsztyn kommen sollen. Wegen Stehbolzen. Im Güterverkehr fährt die Ty45-759. Von Zbaszynek ist sie mit dem Güterzug erst um 17 Uhr zurückgekommen.

20.02.2001
22:25 Uhr Angeheizt wurde die Pt47-65, die für die Ol49-59 zum Einsatz kommen soll.

19.02.2001
Nachricht 2, 21:10 Uhr
Trotz der früheren Befürchtungen wird die Ty45-379 nicht abgestellt. Sie bleibt unter Dampf!
Nachricht 1
Die Ty45-379 hat dies mal leider nicht viel geleistet! Da ein Schmelzpfropfen undicht ist, muss die Dampflok  abgestellt werden. Sie ist erst aber gestern abend  angeheizt worden! Sie sollte eigentlich schon heute abgestellt werden, aber weil ein grosser Güterzug von Zbaszynek nach Wolsztyn gebracht werden muss, wollte man keine Ol49 dorthin schicken.
So wird ab morgen wieder die Ty3-2 zum Einsatz kommen müssen.
Probleme gibt es auch bei der Ol49-59. Obwohl sie eine Wasserprobe überstanden hat und ihre Kesselfrist verlängert worden ist, sind ihre Stehbolzen undicht. Wahrscheinlich kommen die Mechaniker von Gniezno am  Donnerstag nach Wolsztyn um hier vor Ort die Störung zu beheben.

18.02.2001
Die Ty3-2 wurde heute abgestellt. Für die kommt ab morgen die Ty45-379 zum Einsatz. Ab Montag werden also die Ty45-379, Ol49-7 und Ol49-59 unter Dampf sein.

15.02.2001
Nachricht 2, 19:30 Uhr
Die Pt47-65 wurde abgestellt. Für sie fährt ab heute die Ol49-59. Ihre Kesselfrist wurde um 6 Jahre verlängert!!!
Nachricht 1
Unter Dampf sind heute die Ol49-7, -59, die Pt47-65 und die Ty3-2.
Die Ty3-2 ist um 7:50Uhr mit 4 Wagons nach Kargowa abgefahren. Sie wird heute noch nach Blotnica und Zbaszynek fahren.
ACHTUNG Ab dem 1. März gilt wieder der alte Fahrplan, d.h. unsere Dampflokomotiven werden wieder nach Poznan fahren.

14.02.2001
Die Ol49-59 ist schon in Wolsztyn!!!

13.02.2001
Bei der Ol49-7 ist das Gebläse kaputtgegangen. Die Dampflok wurde gestern abgestellt und wird heute repariert. Für die fährt die Ol49-23. Unter Dampf sind noch die Pt47-65 und die Ty3-2.
Die Ty3-2 ist um 10:30 Uhr mit 7 Güterwagons nach Wloszakowice abgefahren.
Morgen kommt die Ol49-59 nach ihrer Untersuchung von Gniezno zurück. Mit dabei wird auch das Team von DISCOVERY Chanel sein! Seit gestern ist das Team hier in Wolsztyn und macht einen Bericht über das BW.

11.02.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-7 und die Pt47-65. Schauen Sie sich die Bilder von der letzten Woche an! Die Ty3-2 mit dem langen Güterzug in Mochy und die Ol49-23 in Wolsztyn. 14 neue Bilder! Februar 2001

09.02.2001
Die Ol49-23 wird heute abgestellt. Für sie kommt die Pt47-65 ab morgen zum Einsatz.

08.02.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-7, -23 und die Ty3-2. Es bedeutet, dass die Personenzüge nach Leszno und Zbaszynek  gemäss dem Fahrplan  fahren können.

07.02.2001
Unter Dampf sind heute die Ol49-23 und die Ty3-2. Die Ol49-23 kam gegen 8:30 Uhr von Leszno zurück und rangiert gerade. Sie fährt gegen 18 Uhr nach Leszno, ohne Zug, und kommt planmäßig mit dem Abendszug nach Wolsztyn und wird weiter nach Zbaszynek fahren.
Die Ol49-7 wird heute repariert und soll ab morgen zum Einsatz kommen.

06.02.2001
Die Ol49-23 ist um 8:25Uhr von Leszno ohne Zug nach Wolsztyn zurückgekommen.
Die Ol47-7 ist noch zu warm, um das Dampfrohr zu reperieren. Vielleicht wird heute nach Zbaszynek eine Diesellok fahren müssen.
Die 1300 Tonnen sind wohl zu viel für die Ty3-2. Die Dampflok wird mit den 19 Wagons zweimal nach Wloszakowice fahren müssen.

05.02.2001
Nachricht 3, 23:25 Uhr
Die Ol49-7 hatte in Krzycko bei Leszno eine Panne. Probleme mit dem Dampfrohr. Zur Hilfe musste die Ol49-23 kommen, die den  Zug nach Wolsztyn brachte. Verspätung etwa 90 Min. Die Ol49-23 fuhr mit dem Zug weiter bis nach Zbaszynek. Die Ol49-7 wird morgen repariert, so dass sie um 14:40 Uhr wieder zum Einsatz kommen kann. Die Ol49-23 muss auch repariert werden. Sie fährt morgen früh von Zbaszynek nach Leszno und kommt ohne Zug nach Wolsztyn zurück. Hier wird ihre Radfederung untersucht. Dann fährt sie wieder nach Leszno, auch ohne Zug, und kommt mit dem Zug 33033 um 14:29 Uhr nach Wolsztyn zurück.
Nachricht 2, 19:25 Uhr
Die Ty3-2 hat von Zbaszynek 17 Wagons mit Zement, 1300Tonnen, nach Wolsztyn gebracht.
Morgen werden die Wagons nach Nowa Wies gebracht.
Es gibt kaum keinen Schnee mehr!
Nachricht 1, 10:00 Uhr
Unter Dampf sind heute die Ol49-7, -23 und die Ty3-2.
Die Ty45-379 steht im Schuppen und wird gerade gereinigt. Die Ol49-81, die neben der TKt48 am Stellwerk stand, wurde auf das Gleis hinten das Kohlenlager neben die Ty48-148 gestellt.
In der Nacht hat es geschneit. Nun ist es weiss draussen, aber es rieselt noch. Temperatur etwa -1C. 100% Bewölkung.

02.02.2001
Die Ol49-59 hat die Wasserprobe nicht überstanden. Der neue Versuch soll nächste Woche durchgeführt werden.
Unter Dampf sind die Ol49-23, Pt47-65 und die Ty45-379.
Morgen werden die Pt47-65 und die Ty45-379 abgestellt. Angehezit werden dagegen die Ol49-7 und die Ty3-2.
Wir haben etwas Schnee und Sonnenschein. Temperatur gegen 0C.

30.01.2001
Ich war heute nach Gnizeno gefahren. Im Bahnbetriebswerk Gniezno werden zwei unsere Dampflokomotiven untersucht. Es sind die Pm36-2 und die Ol49-59. Bei der Ol49-59 wird morgen die Wasserprobe mit 21 atm durchgeführt. Letzte Woche waren leider drei Stehbolzen undicht. Die Ol49-59 soll nächste Woche nach Wolsztyn zurückkommen. Neben ihr steht im Schuppen die Ol49-99. Die Feuerbüchse von der  Ol49-99 soll bei der Ol49-69 eingebaut werden.
Die Pm36-2 steht ohne Räder neben der Tr5-65 aus Jaworzyna Slaska. Die Pm36-2 soll erst Mitte April nach Wolsztyn kommen.
In Gniezno befinden sich noch zwei andere Dampflokomotiven, die nach Wolsztyn kommen sollen. Es sind die Ol49-85 und die TKt48-147. Leider stimmt es nicht, dass die untersucht werden und als betriebsfähige Maschinen nach Wolsztyn kommen. Sie kommen als Denkmal zu uns. Die TKt48-147 kommt vielleicht schon nächste Woche zusammen mit der Ol49-59. Die Ol49-85 ohne Tender steht nun draussen. Ihr Tender ist im Schuppen neben der Ol49-99. Draussen stehen noch zwei andere Dampflokomotiven. Es sind die Ol49-6 aus Jarocin und die Ol49-32 aus Wolsztyn. Leider sind die in einem sehr schlechten Zustand und werden nie mehr repariert. Die Ol49-32 hat den Tender von der Ol49-7, die noch bis heute im Plandienst eingesetzt wird. Der Tender war leider undicht und wurde während der letzten Untersuchung gegen den von Ol49-32 umgetauscht.
Was noch in Gniezno? Jeden Samstag wird bis Ende des Jahres gegen 12:30 Uhr eine Dampflok Px48 auf der Schmallspurstrecke in Gniezno fahren!

27.01.2001
Es ist 21:45Uhr.
Die Pt47-65 hat schon einen neuen Auspuff. Sie wurde heute Nachmittag angehezit und wird morgen um 11:09Uhr nach Poznan fahren.

26.01.2001
Es regnet!
Um 8:30 Uhr ist die Ty45-379 mit 3 Güterwagons Richtung Konotop abgefahren. Im Personenverkehr sind die Ol49-7 und -23 im Einsatz..

25.01.2001
Unter Dampf sind  heute nach wie vor die Ol49-7, -23 und die Ty45-379.
Erst für den Freitag ist die technische Abnahme der Ol49-59 geplant. Wenn es keine Probleme gibt, soll die Ol49-59 nächste Woche nach Wolsztyn zurückkommen.
"Neue" Dampflokomotiven kommen nach Wolsztyn! In Gniezno sind schon die Ol49-85 und die TKt48-147, die nach Wolsztyn  kommen sollen.
Dieses Jahr werden nach Gniezno noch die Ok1-359, Pt47-65 und die Ol49-69 zur Untersuchung geschickt.
Die Pt47-65 hat nun Probleme mit dem Auspuff. Ein neuer Auspuff soll von Jaworzyna gebracht werden.
Wir haben ein schönes, sonniges Wetter. Temperatur etwa +5C.

22.01.2001
Unter Dampf sind  heute die Ol49-7, -23 und die Ty45-379.
Es ist kalt, etwa -4C, starker Wind.

17.01.2001
Es ist kalt. Um 8:15 Uhr zeigte das Termometer im BW die Aussentemperatur von -4C.
Unter Dampf sind  heute die Ol49-7, Pt47-65 und die Ty3-2.
Die Ol49-69 kann wegen der schwachen Stärke der Wände der Feuerbüchse nicht mehr angeheizt werden. Die Stärke beträgt an manchen Stellen kaum 3 mm. Die Ol49-69 wird nach Gniezno gebracht, wo sie eine Feuerbüchse von der Ol49-99 bekommen soll.

16.01.2001
Unter Dampf sind  heute die Ol49-7 (Poznan, Zbaszynek und Leszno), Pt47-65 (Poznan) und die Ty3-2.
Wegen der technischen Probleme wird die Ol49-69 nicht mehr eingesetzt. Ihre Kesselfrist läuft erst im März ab. Dann soll sie aber zur Untersuchung nach Gniezno gebracht werden.

15.01.2001
Unter Dampf sind  heute die Ol49-23, Ol49-7 und die Ty45-379. Ende dieser oder  nächste Woche soll die Ol49-59 von Gniezno zurückkommen.
Es ist kalt, etwa -1C.

09.01.2001
Folgende Nachricht schickte uns Krzysztof Ch.:
Die Dampflokomotiven Ol49-59 und Pm36-2 werden bereits in Gniezno repariert. Die Ol49-59 ist fast ferig. Ein paar Teile müssen noch angebracht werden. Bei der Pm36-2 werden gerade die Flammrohre vom Kessel ausgebaut. Ihre Untersuchung soll bis Anfang April dauern.

08.01.2001
Unter Dampf sind  heute die Ol49-23 (Poznan), Ol49-7 (Poznan, Zbaszynek und Leszno) und die Ty45-379.

07.01.2001
Leider gibt es heute keinen Schnee mehr. Nun ein paar Bilder vom 29. 12. 2000 mit Schnee und der Ok1-359.

03.01.2001
Unter Dampf sind  heute die Ol49-23, Ol49-69 und die Ty45-379.
Von Dariusz Furmanowicz habe ich wieder die WMF-Dateien mit technischen Zeichnungen der Dampflokomotiven bekommen. Sie finden sie auf den Seiten, wo die einzelnen Dampfloks dargestellt sind.

01.01.2001
Der erste, planmässige Zug mit einer Dampflok war der 4441 mit der Ol49-23 von Wolsztyn nach Poznan. Unter den Rädern der Ol49-23  knallten am BW 3 Knallkapsel. So wurde der erste Einsatz einer Dampflok im neuen Jahrtausend begrüßt.
Die Pt47-65 ist von ihren Sondereinsatz an der Silvesternacht gegen 6 Uhr von Poznan nach Wolsztyn zurückgekommen. Sie steht nun im Schuppen, am Stand 1.
Gegen 8 Uhr haben wir uns von der Ol49-111 verabschiedet. Von Poznan fährt sie dann mit einem Sonderzug nach Jaworzyna Slaska. Die grüne Ol49-111 war in Wolsztyn vom 1. Mai 2000 im Einsatz. Neue Bilder von der Ol49-111 finden Sie hier auf der Homepage in der Bildergalerie.
Unter Dampf ist heute auch die Ol49-69. Morgen kommt die Ty45-379 zum Einsatz.

Nachrichten aus dem Jahr 2000