Jak informują Miłośnicy Kolei w Słupską palnikami cięte są wagony kolejowe, a w Ełku swój żywot zakończą parowozy. więcej na www.gp24.pl

Jak informują Koleje WLKP: "z powodu strajku Polskich Linii Kolejowych pociągi pojadą z opóźnieniem około 120 minut." Z Wolsztyna wszystkie pociągi wyjechały planowo!!!

Serdecznie dziękuję Wszystkim, który oddali na mnie swój głos w konkursie na człowieka Roku 2012. Dzięki Wam zebrałem 123 głosy, które pozwoliły mi zająć IV. miejsce. Dziękuję i pozdrawiam.
Wojtek Lis

Miło mi poinformować, iż portal internetowy naszemiasto.pl oraz gazeta Polska Głos Wielkopolski ogłosiły konkurs na Człowieka Roku 2012 w Wolsztynie i Zbąszyniu. Wśród 15 nominowanych znalazłem się i ja, jako pasjonat kolei, autor strony internetowej o Wolsztyńskich Parowozach. 

Jeśli chcesz poprzeć moją kandydaturę wyślij SMS pod nr 72355 o treści WOL.5 Koszt SMS 2,46ZŁ z VAT. Dziękuję.

Jak informują Koleje Wielkopolskie (Serwis SMS, godzina 6:57) "Pociąg 77325 Wolsztyn 5:40 - Poznań 7:34 jest opóźniony o około 90 minut od miejscowości Ruchocice z powodu awarii parowozu Ol49-69. 

W ruchu planowym jest Ol49-59 77325/77324  Wolsztyn 5:40 - Poznań 7:34  / 9:06 - Wolsztyn 10:56 oraz 77331/77330  Wolsztyn 13:32 - Poznań 15:30/17:38 - Wolsztyn 19:26. 
Temperatura -6,5 C.
 

Podróżni dojeżdżający do pracy do Poznania nie chcą parowozu, bo jak mówią jest zbyt awaryjny. Sprawę opisuje Robert Domżał w dzisiejszym wydaniu Głosu Wielkopolskiego.

Pozwolę sobie na kilka słów refleksji. Temat ten opisałem na moim blogu 28 grudnia 2012 po pierwszym artykule wskazującym na w/w problem. Dziś przytoczę moją wypowiedź ponownie.

28 grudnia 2012. Na łamach Głosu Wielkopolskiego ukazał się artykuł Roberta Domżały. Autor pyta w nim "czy parowozy znikną z krajobrazu Wielkopolski (...) Może tak się stać w najbliższych latach". Dalej czytamy wypowiedź dyrektora Departamentu Transportu Wielkopolskiego Urzędu Marszałkowskiego, iż cytuję: "istnieje konflikt między pasażerem, który z Wolsztyna musi dojechać do pracy na przykład w Poznaniu, a turystą."

Dlaczego tak się dzieje? Od wielu już lat, kiedy na trasie do Poznania jeżdżą oprócz parowozów także szynobusy, a kiedyś i lokomotywy spalinowe, pociągi prowadzone trakcją parową wyjeżdżają z Wolsztyna bardzo wcześnie rano, np. jak teraz o godzinie 5:40. Osoby dojeżdżających o tej porze do pracy wolałyby szybszy środek lokomocji jakim jest szynobus. A turysta? Turysta śpi o tej porze! Tak więc nie może się cieszyć widokiem dymiącego parowozu. Nie zrobi też ładnego zdjęcia bo zimą jest zbyt ciemno. Reasumując: obecne umiejscowienie parowozów w rozkładzie jazdy nie jest zbyt szczęśliwe, ani dla podróżujących do Poznania do pracy, ani dla turystów. Miałem już okazję zwrócić uwagę na ten fakt, jednak zawsze słyszałem, iż rozkład jazdy ustala się "pod  szynobusy", a parowozy wstawia w przysłowiową dziurę, czyli tam gdzie nie może pojechać szynobus. Dlaczego, ponoć w sytuacji konfliktowej - pasażer robotnik, uczeń kontra pasażer turysta, nie można by pochylić się nad tym tematem i tak ułożyć rozkład jazdy, aby ku zadowoleniu pasażerów z biletem miesięcznym rano do pracy wiózł ich szynobus, a turysta z cała rodziną po śniadaniu mógł cieszyć się z przejażdżki parowozem? 

Kolejna bolączka nowego rozkładu jazdy to ograniczenie kursów parowozów tylko do dni roboczych. W weekend, kiedy najwięcej turystów odwiedza parowozownię, parowóz stoi zamknięty w szopie. Ale stoi pod parą! I znów winny jest kryzys. Jeśli już musimy szukać oszczędności, to czy nie można by np. ograniczyć kursy parowozów z dwóch par dziennie w poniedziałek i wtorek do jednej pary na trasie Wolsztyn - Poznań, a "zaoszczędzone kursy" przenieść na sobotę i niedzielę? Podobnych pytań, jak i odpowiedzi na nie jest dużo. Niestety kolej nie chce ich słuchać, ani dać sobie coś podpowiedzieć. 
A szkoda. 
 

Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni walczy o stare zabytkowe wagony. Sprawę bada TV Wielkopolska. Zobacz nagranie.

Zapraszam do lektury krótkiego podsumowania roku 2012.