Mai 2004

MAI 2004

30.05.2004

Am letzten Samstag ist die Pm36-2 mit dem Sonderzug Pirat von Poznan nach Kolobrzeg gefahren. Hier finden Sie ein paar Bilder von der Sonderfahrt. Auf der Rückfahrt fuhr der Zug mit der E-Lok EU07-308 ab Pila nach Poznan, so dass man Zeit bei der Wassernahme sparen konnte, und die Personenzüge in Poznan auf unseren Sonderzug nicht lange warten mussten.
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Am Stand Nr. 2 steht im Schuppen die Ok22-31. Diese Dampflok wurde bei Inter- Lok in Pila von dem Verein "The Wolsztyn Experience" einer Hauptuntersuchung unterzogen. Ihre letzte Fahrt machte die Ok22-31 im September 1997 mit einem Sonderzug von Poznan nach Wolsztyn. Dann stand sie am Schuppen draußen. Am Sonntag dem 8. Dezember 2002 ist die Ok22-31 zusammen mit der Ty3-2 zur Untersuchung nach Gniezno gefahren. Erst dann kam sie nach Pila.
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Am Stand Nr. 1 steht die Ty45-359 im Schuppen, die nach Gniezno kommen soll. Der Sonderzug 71500 / 17501, der am 10. Juni von Poznan nach Warszawa fahren soll, wurde leider abgesagt. Im Plandienst sind die Ol49-69 und Pt47-65.

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28.05.2004

Es ist 21 :17Uhr
Die Ok22-31 fährt gerade nach Wolsztyn! Sie soll morgen führ in Wolsztyn ankommen.
Es ist 12 Uhr
Die Pm36-2 ist schon unter Dampf und wird auf die Sonderfahrt nach Kolobrzeg vorbereitet. Sie wird heute um 19 Uhr nach Poznan fahren und morgen früh mit dem Sonderzug "PIRAT".
Wir sehen uns an Bord!

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24.05.2004
Wegen einer Störung der Kompressor musste die Ol49-23 abgeheizt werden. Für sie wird die Ol49-69 angeheizt. Im Einsatz ist noch die Pt47-65.

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22.05.2004
Unter Dampf sind die Ol49-23 und Pt47-65.

Am nächsten Samstag dem 29. Mai wird ein Sonderzug (78705/87508) "PIRAT" mit der Pm36-2 von Poznan nach Kolobrzeg, direkt an die Ostsee fahren! Fahrkarten sind an der PKP Kasse zu lösen. Abfahrt von Poznan um 6:05Uhr, dann Pila Glowna 7:50/8:25, Szczecinek 9:20/927, Bialogard 10:24/10:34 und Kolobrzeg 11:06. Rückfahrt: Kolobrzeg 17:05, Bialogard 17:44/17:56, Szczecinek 19:01/19:07, Pila Glowna 20:03/21:07, Poznam Glowny 22:58.

Hier die Bilder der Ol49-12, in dem Dampflokmuseum Maldegem in Belgien.

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18.05.2004
Abgeheizt wurde die Ol49-111 und für sie wurde die Pt47-65 angeheizt. Unter Dampf ist noch die Ol49-23.

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15.05.2004
Die Pm36-2 machte gestern zwei Probefahrten nach Poznan und wurde abgeheizt. Unter Dampf sind wieder die Ol49-23 und Ol49-111.

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14.05.2004
Unter Dampf sind Ol49-23 und Pm36-2

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13.05.2004
Unter Dampf sind Ol49-23 und Ol49-111.
Von dem Tender der Ok1-322 wurden die Achsen ausgebaut, die nun bei der Ok22-31 eingesetzt werden.

08.05.2004
Die Ok1-322 steht wieder am Eingang auf das BW-Gelände. Die Ty45-379 wurde hinter das Kohlenlager gestellt. Die Ty45-379 soll nach Gniezno zwecks einer Untersuchung kommen!

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07.05.2004
Die Pt47-65, die heute früh um 4:17 Uhr mit dem planmäßigen Personenzug 4433 Richtung Poznan abgefahren war, ist nur bis nach Tloki gekommen. Wegen der Probleme mit dem Kompressor musste der Zug nach Wolsztyn zurückkehren. Mit der 50-Minuten-Verspätung ist dann eine Diesellok mit dem Zug nach Poznan abgefahren. Für die Pt47-65 wird die Ol49-111 angeheizt.

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06.05.2004
Unter Dampf sind nach wie vor die Ol49-23 und Pt47-65. Die Ok22-31 kommt vielleicht erst in zwei Wochen nach Wolsztyn zurück.
Von Anfang Mai wird nur dienstags und donnerstags rangiert und zwar nur mit einer Diesellok. .

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03.05.2004
Unter Dampf sind Ol49-23 i Pt47-65.

01.05.2004
Am 1. Mai wurde in Wolsztyn die Dampflokparade veranstaltet, an der folgende Dampflokomotiven teilgenommen haben: Pm36-2, Pt47- 65, Ol49-111, Ol49-23, Ol49-69, Tr5-65 sowie 03 2204-0, 35-1019-5 und 52 8177-9. Leider konnte die Ok22-31 an der Parade nicht teilnehmen. Auf die Parade kamen 5 Sonderzüge aus Poznan, Wroclaw, Cottbus, Berlin und sogar aus Wien. [BILDER]