Juli 04

JULI 2004

31.07.2004
Um 3 Monate wurde die Frist der Tr5-65 verlängert.

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28.07.2004
Im Planeinsatz ist die Ol49-7.
Heute ist die Frist der Zwischenuntersuchung der Tr5-65 abgelaufen. Die Dampflok soll am Donnerstag angeheizt. Am Freitag soll ihre Frist verlängert werden.

24.07.2004
In Wolsztyn nichts Neues. Unter Dampf ist nach wie vor die Ol49-7.

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20.07.2004
Für die Ok22-31 fährt die Ol49-7 wieder.

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19.07.2004
Die Ok22-31 hatte eine Panne. Probleme mit dem Kompressor. Die Züge 4439/4436 mussten heute mit einer Diesellok fahren.

18.07.2004
Die Ol49-7 musste wieder agbestellt werden. Diesmal wegen Probleme mit dem Blasrohr. Den Planeinsatz macht die Ok22-31.

17.07.2004
Den Planeinsatz macht heute die Ol49-7. Die Pm36-2 fährt heute mit dem Sonderzug Blues Express.

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15.07.2004
Abgeheizt wurde die Ol49-111, und ab Freitag kommt die Ol49-7 zum Einsatz. Angeheizt wurde heute auch die Pm36-2, die am Samstag mit dem Sonderzug Blues Express fahren wird.

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14.07.2004
Unter Dampf ist nach wie vor die Ol49-111.
Der Sonderzug Blues Express wird mit der Pm36-2 vorgespannt.

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09.07.2004
Schon bei der ersten planmäßigen Fahrt der Ol49-7 tauchten große Probleme mit der Sperrdampfstopfbüchse auf, die ab Grodzisk Wielkopolski die weitere Fahrt verhindert haben. Der Zug ist nach Poznan mit einer Diesellok gekommen. Die Ol49-7 ist nach Wolsztyn LZ zurückgekommen und wird abgeheizt. Für sie wird die Ol49-111 angeheizt.

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08.07.2004
Bei der Pt47-65, die heute mit den Zügen 4439/4436 gefahren ist, wurde ihre Lautstärke geprüft. Der zugelassene Lärmpegel ist überschritten worden.
Ab Freitag wird die Ol49-7 mit dem planmäßigen Zug nach Poznan fahren.

07.07.2004
Die Ol49-7 kam heute nach der HU von Gniezno nach Wolsztyn zurück. Die kesselfrist gilt nun bis zum 29.06.2010. Der Führerstand und die Windleitbleche der Ol49-7 sind grün. Unter Dampf ist heute auch Pt47-65, die morgen nach Poznan fahren wird. Die Ok22-31 wird abgeheizt.

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06.07.2004
Von der Ol49-111 wurde die Laufachse ausgebaut. Sie muss in Leszno neu bearbeitet werden.
Die Ol49-69 kam heute von Poznan nach Gniezno. Morgan kommt aber Ol49-7 von Gniezno nach Wolsztyn zurück!
Unter Dampf ist die Ok22-31.

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04.07.2004
Die Pt47-65 und Pm36-2 stehen schon im Schuppen. Unter Dampf bleibt die Ok22-31.

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03.07.2004
An der Pt47-65, die heute von Poznan nach Wroclaw fährt, ist der Kompressor kaputt gegangen. Von Leszno wird der Zug mit einer E-Lok vorgespannt. Die Pt47-65 fährt aber nach Wroclaw weiter.
Die Ol49-69, die am 30. Juni Probleme mit einem Achsenlager hatte, steht nun in Poznan. An den nächsten Tagen kommt sie aber nach Gniezno, denn am 28 Juli läuft der Frist ihrer Zwischenuntersuchung ab.
Im Planeinsatz ist heute die Ok22-31.
Die Pm36-2 ist in Lodz.

02.07.2004
Die Ok22-31 fährt heute mit den Personenzügen 4441/4440.

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01.07.2004
Im Planeinsatz sind die Ok22-31 und Ol49-69. Unter Dampf sind auch die Pt47-65, die am Samstag von Poznan nach Wroclaw fahren wird und die Pm36-2, die nach Lodz kommt.