Die Sonne brennt! Die Pt47-112 begann heute mit den Rangierarbeiten gegen 7:35 Uhr. Aus den 15 Kesselwagen hat die Dampflok zwei Teile,  7 und 8, gemacht, und ist mit der ersten Gruppe der Wagen um 8:10 Uhr nach Powodowo abgefahren. Um 10:00 Uhr ist die Pt47-112, LZ nach Zbaszynek abgefahren und holt von dort zwei Güterwagen nach Wolsztyn. [BILDER]

Unter Dampf ist immer noch die Ol49-69. Ab nächstem Montag wird wahrscheinlich die Pt47-112 fahren. 

14.07.2002 Heute ist ein Sonderzug mit der Ol49-111 von Wolsztyn nach Rudno/Krzyz gefahren. Leider hat es fast die ganze Zeit geregnet. In Rudno wurde gegrillt. Leider begann es dann zu regnen. Von Rudno sind wir bis nach Konotop weitergefahren und dann nach Rudno zurück. Nach dem Grillen ist der Zug ein paar Mal von der Station in Rudno Richtung Konotop gefahren. Um 15:40Uhr waren wir in Wolsztyn zurück. Bitte das Bild rechts anklicken!

13.07.2002 Unter Dampf sind: Die Ol49-111, sie ist mit 2 Wagen nach Zbaszynek gefahren und wird von dort 9 Wagen nach Wolsztyn holen,  Die Ol49-69, sie ist um 10:44Uhr, LZ, nach Poznan, abgefahren. Von Poznan wird sie mit dem Sonderzug Blues Express fahren.  Auf dem Bild: die Ausfahrt der Ol49-69.

12.07.2002
Die Ol49-111 ist um 10:45 Uhr mit einem Güterzug nach Zbaszynek abgefahren [BILDER]. Im Schuppen am Stand Nr. 3 steht unter Dampf die Ol49-69, die morgen mit dem Sonderzug "Blues Express" fahren wird. 

10.07.2002
Im Güterverkehr ist nach wie vor die Ol49-111

Angeheizt wurde heute die Pm36-2, die als Gastlok nach Nürnberg fahren wird. Abfahrt 
von Wolsztyn nach Leszno, mit einem Waggon, am Donnerstag um 4:45Uhr. Dann mit einer E-Lok nach Wroclaw und bis zur Grenze in Miedzylesie. 

Am Samstg dem 13. Juli wird ein Sonderzug "Blues Express" mit der Ol49-69 fahren. 
Abfahrt von Wolsztyn, LZ, um 10:45 Uhr. Ankunft in Poznan 12:01 Uhr. In Poznan Wasserfassen. 
Abfahrt von Poznan mit 7 Waggon um  12:58 Uhr. In Pila gegen 15:15Uhr, Wasserfassen und Lokdrehen.
Abfahrt von Pila um 16:50 Uhr, mit 12 Wagen. Weitere Stationen Zlotow 18:01/02, Zakrzewo18:31/36, Lipka Krejenska 18:48. 
Ruckfahrt: Die Ol49-69 und  ein Wagen,  Lipka Krajenska 20:45, Znotow 21:11, Pila 21:51/22:09, Poznan 23:38/0:15, Wolsztyn 1:36. 

08.07.2002
Unter Dampf ist die Ol49-111. Die Pm36-2 kann auf der Drehscheibe gedreht werden. Am Sonntag wurde die Pm36-2 schon gedreht und sie steht nun im Schuppen am Stand Nr. 8. Die letzten Ständer des Schuppens in länger als Stand Nr. 1, wo die Pm36-2 gewöhnlich gestanden hat. Nun kann sich die ganze Dampflok Pm36-2 beim Unwetter unter dem Dach verstecken! 

Kommen Sie am nächsten Sonntag nach Wolsztyn und fahren Sie nach Krzyz/Rudno mit! Mehr lesen Sie in der Nachricht vom 4. Juli. 

Am 5. Juli habe ich einen Rekord der Zugriffszahl bei meiner Homepage vermerken können. Vom 1. Januar bis zum  5. Juli kann sich die Homepage der Besucherzahl von über 29.500  erfreuen. Es ist also mehr als im ganzen Jahr 2001!

05.07.2002
Abgestellt wurde die Pt47-112. Noch heute wird die Ol49-111 angeheizt, die morgen rangieren wird und am Sonntag mit dem Sonderzug nach Rudno fahren wird. 
Die Arbeiten an der Drehscheibe sollen am Montag beendet sein! [BILDER]

04.07.2002
Unter Dampf ist immer noch die Pt47-112. 
Arbeiten an der Drehscheibe sind in vollem Gange. Der Durchmesser des Grabens ist schon vergrößert. Es  werden nun auf die Drehscheibe neue, längere Gleise aufgebaut. 
Bilder von den Arbeiten werden Sie bald auf meiner Homepage sehen können. 

Achtung: Am Sonntag den 7. und 14 Juli  wird von Wolsztyn nach Krzyz Rudno ein Sonderzug fahren. Abfahrt von Wolsztyn 10:50Uhr, zurück in Wolsztyn gegen 15:50 Uhr. Fahrkarten können Sie im BW kaufen. Erwachsene zahlen 10 PLN. Kinder und Jugend 5 PLN. In Rudno wird gegrillt. Das erste Würstchen bekommen Sie gratis! 

01.07.2002

Unter Dampf ist nur die Pt47-112, die diese Woche rangieren wird. Sie steht gerade mit der abgestellten Ol49-69 an der Löschgrube. Von Leszno ist heute die Pm36-2 nach der Kontrolle der Achsen zurückgekommen.  Sie steht nun hinter dem Kohlenlager. Nebenan steht auch die Ol49-111.  ACHTUNG: Die Eisenbahnfreunde aus England wollen die Drehscheibe bis auf 20,5 m, jetzt 20m, vergrößern, so  dass die Pm36-2 gedreht werden kann. Für die Pt47 sind die 20,5 m leider immer noch zu knapp!