FEBRUAR 2003
25.02.2003
Nach der heutigen Fahrt nach Poznan mit dem Zug  4443/4432 musste die Pm36-2 wegen der technischen Probleme abgestellt werden. 
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24.02.2003
Die Ol49-69 hat schon den Tender von der Ol49-59 bekommen und kann heute Abend angeheizt werden. Abgestellt wird dagegen die Ol49-111. Unter Dampf sind noch Pt47-112 und Pm36-2.
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22.02.2003
Unter Dampf sind heute die Ol49-111, Pt47-112 und Pm36-2, die um 15:47Uhr nach Poznan abgefahren ist. mp3 - 496kB

Auf Achssenken stehen im Schuppen Ol49-59 und  Ol49-81. Eine Tenderachse von der Ol49-81 wird bei der Ol49-59 eingebaut und ihr Tender wird an die Ol49-69 angekoppelt. 

Hinter dem Kohlenlager steht die abgestellte Ty45-379. An der Rauchkammertür steht geschrieben "Lasst mich nicht sterben 12.10.2002!"


[Ol49-59 und Ol49-81]

[Ty45-379]

[Pm36-2]
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21.02.2003
Heute Abend wird die Pm36-2 angeheizt. Sie wird morgen mit dem Zug 4441/4440 nach Poznan fahren. 
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19.02.2003
Die Ol49-69 ist wieder in Wolsztyn. Nach der Entgleisung, verursacht durch Bruch der Tenderfederung muss die Tenderachse gewechselt werden. Die Ol49-69 bekommt die Achse von der nicht mehr betriebsfähigen Ol49-81. Um dies zu machen, müssen beide Dampflokomotiven in den Schuppen, auf zwei Achssenke gestellt werden.  So musste die Ty45-379, die in der letzten Zeit nur als Heizlok diente, aus dem Schuppen rausgezogen werden. Morgen soll ihr Tender entleert werden und dann kommt sie leider auf ein Abstellgleis. 
Im Plandienst sind Ol49-23 , Ol49-111  und  Pt47-112.
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17.02.2003
Bei der Sonntagsfahrt mit dem Personenzug Nr. 4438 ist die Ol49-69 in Poznan entgleist. Aus den Schienen ist die erste Tenderachse hinter dem Führerstand rausgesprungen. Die Ol49-69 musste in Poznan abgestellt werde. Am Dienstag wird eine Mannschaft dorthin fahren um die Federung, Ursache der Entgleisung, zu reparieren. Die Ol49-69 soll Donnerstag Abend nach Wolsztyn zurückkommen. Für sie fährt die Ol49-23.
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15.02.2003
Die Pt47-112 ist wieder unter Dampf. Im Einsatz sind auch die Ol49-69 und - 111.
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11.02.2003
Die Pt47-112 wurde in den Schuppen abgestellt. Für sie ist schon die Ol49-111 angeheizt worden.
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09.02.2003
Abgestellt wurde die Ol49-111, und für sie wurde Ol49-23 angeheizt.
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08.02.2003
Unter Dampf sind heute die Ol49-69, Ol49-111 und Pt47-112.
Es ist kalt, etwa -5C aber sonnig. 
Schauen Sie sich die brandneuen Bilder aus Wolsztyn an.
[BILDER]
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06.02.2003
Unter Dampf waren heute nur die Ol49-111, die zweimal nach Poznan fahren musste und die Pt47-112, die mit den Güterzügen nach Wloszakowice, Konotop und  Zbaszynek gefahren ist.  Die Ol49-23 musste abgestellt werden. Am Mittwoch erlitt sie eine Panne in Nowa Wies Mochy. Beschädigt wurde der Schlauch zwischen der Lok und dem Tender. Die Ol49-23 kam mit etwa 120 Minuten nach Leszno und erst gegen Mitternacht nach Wolsztyn zurück. In Wolsztyn tauchten dann noch Probleme mit einem undichten Stehbolzen. Für die Ol49-23 wurde die Ol49-69 angeheizt.
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03.02.2003
Beim Anheizen der Pt47-112 tauchten Probleme mit einem Injektor und mit einer Waschlucke auf. Die Dampflok  musste abgestellt werden. Sobald die Störungen behoben werden, wird die Pt47-112 noch heute Abend angeheizt. Im Einsatz sind heute also Ol49-23 und Ol49-111.
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02.02.2003
Es ist kalt aber sonnig. Temperatur -5C. 
Abgestellt wird heute die Ol49-69 und angeheizt die Pt47-112, die ab Montag rangieren wird. 
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