Nachrichetn aus dem Bw Wolsztyn aus dem Jahr 1999

Gegen 19:00 Uhr ist die Pt47-65 entgleist. Es gibt keine Verletzten. Die Dampflok (ohne Wagons) fuhr gerade nach Leszno als sie plötzlich auf einer Weiche vor dem BW entgleiste. Mögliche Ursache ist noch nicht bekannt. Die Pt47-65 ist leider nicht ohne Schaden davon gekommen. Sie wird nun bestimmt ausser Betrieb sein. Eingesetzt wird nun die Pm36-2.
Die Bahnstrecke Richtung Leszno wurde blockiert, so dass der Zug 33047 aus Leszno vor dem Stellwerk anhalten musste.
Um 22:00 ist eine Rettungsmanschaft mit SU46-033 aus Poznan gekommen. Die Arbeiten dauern immer noch (24:00).
Ab Morgen wird von Wolsztyn nach Nowa Wies Mochy ein Bus fahren. Erst von dort wird ein Zug weiterfahren.

24.05.1999
Um 8:20 Uhr ist die Ty2-406 mit 4 Güterwagons und einem Personenwagon nach Grodzisk abgefahren.
Gegen 9:45 Uhr rangierte die Pt47-65.

01. 09. 1999
Die Pm36-2 kam heute von Leszno in einer neuen hellgrünen Lackierung zurück. Die Dampflok steht nun am Bw gegenüber dem Stellwerk WL.

17. 11. 1999
Im BW Wolsztyn gibt es eine neue betriebsfähige Dampflok: Ty45-20 aus Jaworzyna Slaska.
Unter Dampf waren am 17. 11. 1999 Pt47-65, Ol49-59 und Ty45-20.

19. 11. 1999
Der Zug 4443 nach Poznan fährt nun mit einer Diesellok. Die Ty45-20 ist nach der Hauptuntersuchung nach Wolsztyn gekommen. Hier kann sie nur eine bestimmte Zeit im Einsatz sein, wahrscheinlich zwei Monate lang. Die Pm36-2 wurde heute von ihrem Tender abgetrent. Die Lok -Stand 2- und der Tender -Stand 1- stehen nun im Schuppen. Die Pt47 wird diesen Winter drausen durchhalten muessen. Im Winter soll sie nicht zum Einsatz kommen.

22.11.1999
Es ist weiss draussen. Die Dampfloks sind mit Schnee bedeckt, alle Tore im Schuppen sind zugemacht, am Wasserkran steht ein Korb mit Koks und die BW-Arbeiter schaufeln Schnee von der Drehscheibe zur Seite. Unter Dampf sind die Ol49-81, Pt47 und Ty45-20. Neue Bilder finden Sie auf meiner Homepage (Bahnbetriebswerk => Winter im BW Wolsztyn). Diese Woche kommt die Ol49-69 nach der Hauptuntersuchung in Pila nach Wolsztyn wieder zurück. Die Ty42-148 wird bei uns im Bw untersucht, so dass sie bald wieder eingesetzt werden kann (hoffentlich). Fünf Lokführer wollten ab Januar in die Pension gehen und machen schon jetzt ihren Urlaub. Deswegen muss der Frühzug nach Poznan mit einer Diesellok fahren. Zu wenig Personal.

23.11.1999
Unter Dampf sind OL49-81, Ty45-20 und Pt47-65. Ty45-20 ist gegen 8:30 Uhr mit einem Güterzug nach Grodzisk. abgefahren. Die Tki3-87 soll heute für einige Zeit nach Jaworzyna Slaska "zu Besuch" fahren.

24.11.1999
Gestem trafen sich im Wolsztyner Rathaus die Gemeindeverwaltung, der Landrat und die BW-Direktion. Es wurde über die Zukunft des Bahnbetriebswerkes getagt. Die Stadtverwaltung und das Landkreisamt sind bereit, das BW Wolsztyn finanziell zu unterst0üen! Weil der PKP-Leiter aus Poznan an dem gestrigen Treffen nicht teilgenommen hat, wurde leider nichts Genaueres vereinbart. Weitere Treffen sind geplant! Heute kommt die OL49-69 nach Wolsztyn zurück. Gegen 8:301Jhr rangierte die Ty45-20 mit 12 Güterwagen.

1.12.1999
Unter Dampf sind heute Ol49-81, Ol49-59 und Ty45-20. Um 8:30Uhr ist die Ol49-59 mit 3 Güterwagen nach Konotop abgefahren.
21:30 Uhr
Es regnet! Unter Dampf steht die Ty2-406, die letzte Woche im BW untersucht wurde. Sie wird gerade bekohlt und kommt morgen zum Einsatz wieder. Abgestellt wird dagegen die Ty45-20. Morgen soll endlich die Ol49-69 nach Wolsztyn zurückkommen.
Der Nachmittagsgüterzug nach Zbaszynek wird immer noch fahren!
NEUER FAHRPLAN!

02.12.1999
Unter Dampf waren am Morgen des 1. 12. 1999 folgende Maschinen: die Ol49-81, die Ol49-59 und die Ty45-20. Am 2. 12. 1999 soll Ty2-406 zurückkommen. Abgestellt wird dagegen die Ty45-20. Der Nachmittagsgoterzug nach Zbaszynek wird auch weiterhin fahren.

8.12.1999
Alle Pläne ändern sich von heute aufmorgen. Die Pt47-65 ist wieder unter Dampf. Gegen 8 Uhr wurde sie gerade auf ihren Einsatz vorbereitet. Auch die Ty45-20 fährt wieder. Sie fuhr um 8:20Uhr mit 5 Wagen nach Grodzisk ab (mit dem Tender vorwärts). In derselben Zeit rangierte noch die Ol49-69.

9.12.1999
Unter Dampf sind heute Ol49-59, Ol49-69 und Ty45-20.

13.12.1999
Unter Dampfsind heute Ol49-59, Ol49-69 und Ty45-20, dic gegen 8 Uhr auf dem Betriebsgelände der Möbelfabnk rangierte.
Ol49-7 und Ty3-2 werden untersucht!
Für den 31.12. und 01. Januar sind mehrere Sonderztüge geplant, z.B. nach Konotop. Über Einzelheiten werde ich Sie bald informieren.

16.12.1999
Statt der Ol49-59 kommt die Pt47-65 zum Einsatz.

20.12.1999
Am 31.12.99 wird ein Sonderzug mit der Ok1-359 und drei Bi Wagen nach Konotop fahren. Abfahrt aus Wolsztyn 23:30 Uhr. Wieder in Wolsztyn gegen 01 :45 Uhr. Genau um Mitternacht soll der Zug im vollen Gange aufder Strecke sein. Gaplant Sind aber Pausen an allen Bahnhöfen. Die Fahrkarte soll 20 złotych kosten. Für Ausländer gilt ein anderer Preis.
Andere Sonderztige am 31.12 und am 01.01.2000 sollen reserviert sein.

22.12.1999
Die Tki3-87 ist wieder in Wolsztyn. Sie soll am 31.12 und am 1. Januar zum Einsatz kommen.