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31.10.2005 Es ist 20:31 Uhr
Im Schuppen stehen folgende Dampflokomotiven:
Stand Nr. 1 ist frei, am Stand Nr. 2 die Tr5-65, dann die Ok22-31 und Ol49-69, beide Dampflokomotiven unter Dampf, Stand Nr. 5 Pt47-112, Stände Nr. 6 und 7 sind frei, und am Stand Nr. 8 die Pm36-2.
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30.10.2005 Ok22-31 mit dem PZ 33237, Nowawies, 16:14Uhr
Nach der Rückkehr von Wroclaw wurde die Pm36-2 am Samstag Abend in den Schuppen abgestellt und abgeheizt.
Im Planeinsatz sind nach wie vor die Ok22-31 (Leszno) und Ol49-69 (Poznan). 
Filmaufnahme Ok22-31 mit dem Personenzug 33237, Nowawies Mochy, 16:14Uhr.  wmv 2,6MB, 58Sek
Leider ist es nun nach Zeitwechsel gegen 16Uhr zu dunkel. 
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29.10.2005 Ol49-69 mit P 4437 und Pm36-2 mit WE, 8:16Uhr                                                                         
Unter Dampf sind heute drei Dampflokomotiven:
  • Ok22-31 mit den Planzügen 33230/33237 Richtung Leszno,
  • Ol49-69 mit den Planzügen 4437/4436 Richtung Poznan, sowie 
  • Pm36-2 mit dem Sonderzug Wolsztyn Experience nach Wroclaw. 
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Die Züge 4437 mit der Ol49-69 und Wolsztyn Experience mit der Pm36-2 sind beide um 8:16 Uhr von Wolsztyn losgefahren  und machten damit eine schöne Doppelausfahrt. 

Tonaufnahme Pm36-2 und Ol49-69, MP3, 1,1MB, 1M09Sek
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28.10.2005
Die Pm36-2 ist nicht nach Leszno gefahren. Die Dampflok ist im Schuppen, unter Dampf, stehen geblieben und wurde auf die Fahrt nach Wroclaw vorbereitet. 

Die Ok22-31 brachte einen Kohlenkran EDK von Leszno nach Wolsztyn, und gegen Mittag fuhr sie mit der Ol49-7 nach Leszno zurück, wo die gebrochene Rahmenwange der Ol49-7 repariert werden soll. Die Ok22-31 kam dann mit dem Personenzug 33237 nach Wolsztyn zurück.
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27.10.2005
Am Stand Nr. 8 wird die Pm36-2 im Schuppen angeheizt. Sie wird am Freitag gegen Mittag mit einem Kohlenkran nach Leszno fahren und kommt dann mit dem Planzug 33237 nach Wolsztyn zurück. 

Die Ok22-31 wird morgens mit dem Zug 33230 fahren und dann den Kohlenkran von Leszno nach Wolsztyn bringen. 

Auf der Poznan-Strecke ist die Ol49-69 unterwegs. 

Die Ol49-7 wird auf die Fahrt nach Leszno vorbereitet, wo die gebrochene Rahmenwange geschweißt werden soll. 
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26.10.2005
Im Planeinsatz sind immer noch Ok22-31 (Leszno) und Ol49-69 (Poznan). 

Am Donnerstag Abend wird die Pm36-2 angeheizt. Am Freitag, vor dem Samstageinsatz, macht sie eine Probefahrt auf der Leszno-Strecke. 
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25.10.2005 Ok22-31 an der Löschgrube, 16:45Uhr 
Im Planeinsatz sind nach wie vor: 
  • Ok22-31 mit den Personenzügen auf der Strecke Richtung Leszno und 
  • Ol49-69 mit den Personenzügen auf der Strecke Richtung Poznan. 
Die Ol49-85, die hinter der Kohlenbanse stand, wurde nun an die Laderampe, hinter die Ty2-406 abgestellt. Hinter der Kohlenbanse steht nun ein alter Personenwaggon. 
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24.10.2005
Unter Dampf sind zwei Dampflokomotiven: 
  • Ok22-31 mit den Personenzügen 33230/33237 auf der Strecke Richtung Leszno und 
  • Ol49-69 mit den Personenzügen 4437/4436 auf der Strecke Richtung Poznan. 
Am Samstag dem 29. Oktober wird die Pm36-2 mit dem Sondrzug Wolsztyn Experience nach Wroclaw fahren. Wolsztyn 8:11 - Wroclaw 10:38/16:45 - Wolsztyn 19:43. 
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23.10.2005 Ok22-31 mit dem PZ 33237, Wroniawy, 16:24Uhr 
Sonntag. Während der Samstagsfahrt auf der Strecke Richtung Leszno ist die rechte Rahmenwange an der Ol49-7 gebrochen! Am 15. Mai war schon die Rahmenwange an der linken Seite gebrochen worden. Die Ol49-7 musste abgeheizt und abgestellt werden. Für sie wurde die Ok22-31 angeheizt, die mit den Personenzügen 33230/33237 im Einsatz ist. 
Die Ol49-69 verkehrt mit den Zügen 4437/4436. 

Von der Messe Tour Salon sind zwei Donnerbüchsen nach Wolsztyn gebracht worden. Die Waggons stehen nun hinter der Kohlenbanse an der Ol49-85. 

Tonaufnahme: Ok22-31 mit dem Personenzug 33237, Wroniawy, 16:24Uhr, MP3, 1,69MB, 1M45Sek
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22.10.2005 Ol49-69 und eine Straßenbahn in Poznan
Die Ol49-69 fuhr heute mit dem Personenzug 4437 nach Poznan und kam erst gegen 11Uhr auf das Messegelände. Nach 14 Uhr fuhr sie über die Glogowska-Straße mit zwei Personenwaggons zum Bahnhof und kam mit dem  Personenzug 4436 nach Wolsztyn zurück. 
Auf der Strecke Richtung Leszno war die Ol49-7 unterwegs. 
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21.10.2005
In Poznan war heute die Ol49-7, und die Ol49-69 in Leszno. Am Samstag Lockwechsel auf beiden Strecke. 
Die Ol49-69 fährt mit dem Personenzug 4437 Wolsztyn 8:16 - Poznan 10:02, und dann kommt sie auf das Messegelände. Nach Wolsztyn wird die Ol49-69 mit dem Zug 4436 zurückfahren...
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20.10.2005 Ol49-69, Tour Salon, Poznan
Im Einsatz sind nach wie vor zwei Dampflokomotiven. Die Ol49-69 war in Poznan und nahm an der Internationalen Tourismusbörse teil. Die Ol49-7 war heute Richtung Leszno unterwegs. Am Freitag fährt die Ol49-7 nach Poznan und die Ol49-69 nach Leszno. 
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19.10.2005 Ol49-7, Tour Salon, Poznan
Heute der erste Tag der Internationalen Tourismusbörse, wo die PKP Cargo und die Gemeinde Wolsztyn in einem Sonderzug mit der Ol49-7 unter Dampf, präsent sind. Die Dampflok kam nach Poznan mit dem Planzug 4435 und fuhr dann gegen 8Uhr auf das Messegelände. Hier stand die Ol49-7 bis ca. 14 Uhr. Danach musste sie zum Bahnhof fahren, um mit dem Planzug 4436 nach Wolsztyn zurückzukommen. Die "Donnerbüchsen" bleiben auf dem Messegelände bis Samstag stehen. 
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Mit den Planzügen 33230/33237 Richtung Leszno fuhr heute die Ol49-69. 

In Leszno soll der Tender der Ol49-23 untersucht werden. Da der  technische Zustand des Untergestells sehr schlecht ist, wird bei dem Tender der Ol49-23 das Untergestell der vor Jahren abgestellten Ol49-85 eingebaut. Der Tender wurde heute gerade nach Leszno gebracht. 
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18.10.2005
Im Einsatz waren heute die Ol49-7 (Leszno) und Ol49-69 (Granowo). 

Ab Mittwoch wird die Ol49-7 mit den Personenzügen 4435/4436 fahren. Nach der Ankunft in Poznan wird die Dampflok auf das Messegelände fahren, wo sie mit zwei alten Personenwaggons bis etwa 14 Uhr stehen wird. Dann kommt die Dampflok zum Bahnhof wieder und fährt um 15:35 Uhr nach Wolsztyn (17:25) zurück. 
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17.10.2005
Unter Dampf sind Ol49-7 (Leszno) und Ol49-69 (Granowo). 
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ACHTUNG!
Da eine Dampflok ab dem nächsten Mittwoch an der Internationalen Tourismusbörse teilnimmt, wird der Zug  4437 mit einer Diesellok bespannt sein. Die Dampflok wird dagegen mit dem Zug 4435 fahren Wolsztyn ab 5:28 Uhr - Poznan an 7:15Uhr. Die Rückfahrt mit dem Planzug 4436. 
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16.10.2005
Unter Dampf sind die Ol49-69 und die Pm36-2. Heute Nacht wird noch die Ol49-7 angeheizt. 

Am Montag wird die Pm36-2 mit dem Personenzug 33230 nach Leszno fahren. Sie kommt aber nach Wolsztyn LZ zurück. Nach Leszno  fährt dann gegen Mittag die Ol49-7 und sie kommt mit dem Zug 33237 nach Wolsztyn zurück. 
Die Ol49-69 wird auf der Strecke Wolsztyn - Granow fahren. 
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ACHTUNG!
Wegen der Überholung des Bahnüberganges bei Granowo, Bahnstrecke Richtung Poznan, werden die Dampflokomotiven am 17. und 18. Oktober nur bis Granowo fahren. Von Granowo nach Steszew werden die Reisenden mit Bussen gefahren. 

Die Dampflokomotiven werden mit folgenden Zügen fahren: 
4441 Wolsztyn 15:32 - Granowa 16:25 - 4436 Granowo 16:31 - Wolsztyn 17:25 
4443 Wolsztyn 19:52 - Granowo 20:42 - 4440 Granowo 21:41 - Wolsztyn 22:34
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15.10.2005 Ol49-69 mit PZ 4437, Wolsztyn, 8:11Uhr                                                                                        
Die Dampflokomotiven wurden heute auf der Poznan und Leszno Strecke gewechselt, d.h. 
  • die Pm36-2 fährt heute mit den Personenzüge 33230/33237 Richtung Leszno, und 
  • die Ol49-69 mit den Personenzüge 4437/4436 Richtung Poznan. 
Zum Wetter: Stark bewölkt. Morgens lag die Temperatur bei etwa +8C. 
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Tonaufnahme: Pm36-2 mit PZ 33237, Nowy Widzim, 16:25Uhr, MP3 1,2MB, 1Min 19Sek 
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Laut der Software, die die Zugriffszahl meiner Homepage ermittelt, wird die Homepage von Bw Wolsztyn gerade heute 7 Jahre alt. Die Homepage gibt es aber seit 1997, bloß in dem ersten Jahr  wurde die Zugriffszahl nicht ermittelt. 
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14.10.2005
Die Ol49-69 ist heute mit dem Personenzug 33230 nach Leszno gefahren. Sie kam dann aber gleich mit einem Kohlenkran EDK nach Wolsztyn zurück und fuhr gegen Mittag  nach Leszno wieder, um den Personenzug 33237 nach Wolsztyn zu bringen. 

Die Pm36-2 war heute in Poznan. Nach ihrer Ankunft in Wolsztyn musste ihre linke Stopfbuchse repariert werden.
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13.10.2005 Ok22-31 mit PZ 33237, Wolsztyn, 16:31Uhr
Probleme mit dem Dampfrohr an der Ok22-31. Die Dampflok muss abgeheizt werden. Am Stand Nr. 8 wird im Schuppen die Pm36-2 angeheizt. Sie wird am Freitag mit den Personenzügen 4437/4436 fahren. Nach Leszno wird die Ol49-69 fahren. 
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12.10.2005 Ol49-69 mit PZ 4437, Tloki, 8:24Uhr                                                                                              
Im Planeinsatz sind:
  • Ok22-31 auf der Strecke Leszno mit den Personenzügen 33230/33237 und 
  • Ol49-69 auf der Strecke Poynan mit den Personenzügen 4437/4436. 
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11.10.2005
Die Ok22-31 und Tr5-65 kamen heute gegen 8 Uhr mit acht Personenwaggons und zwei alten Güterwaggons von Wroclaw zurück. Die Tr5-65 wurde abgeheizt und in den Schuppen abgestellt. 

In der Pt47-112 ist heute der Rostträger gebrochen. Die Dampflok kam aus Leszno LZ nach Wolsztyn zurück und wird abgeheizt. Ab Morgen wird die Ok22-31 nach Leszno und die Ol49-69 nach Poznan fahren. 
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10.10.2005 Pt47-112 mit PZ 33237, Widzim Nowy, 16:25Uhr                                                                         
Im Planeinsatz sind: 
  • Pt47-112 auf der Strecke Richtung Leszno
  • Ol49-69 auf der Strecke Richtung Poznan. 
Die Ok22-31 und Tr5-65 sind in Wroclaw. Sie kommen am Dienstag morgens nach Wolsztyn zurück. 
Kurze Tonaufnahme: Pt47-112 mit PZ 33237 in Widzim Nowy, MP3 807bK, 50Sek
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09.10.2005
Unter Dampf stehen im Schuppen vier Dampflokomotiven: 
  • Ok22-31 und Tr5-65, die am Montag morgens gegen 4 Uhr nach Wroclaw für Filmaufnahmen fahren werden, sowie 
  • Pt47-112 und Ol49-69, die diese Woche mit Planzügen Richtung Leszno und Poznan fahren werden.
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07.10.2005
Im Planeinsatz bleiben nach wie vor die Pt47-112 und die Ol49-69. 
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06.10.2005
Die Pt47-112 ist erst gegen Mittag nach Leszno LZ gefahren und danach mit dem Planzug 33237 zurückgekommen. Der heutige Personenzug 33230 wurde von einer Diesellok nach Leszno gebracht. 
Am Freitag wird die Pt47-112 mit den Personenzügen 33230/33237 fahren. Die Ol49-69 kommt von Poznan (20:40) nach Wolsztyn (22:34) erst mit dem Zug 4440 zurück. Nach der Ankunft in Poznan wird sie mit einem Sonderzug Richtung Czerniejewo fahren. 

Am Montag fahren die Ok22-31 und Tr5-65 für Filmaufnahmen nach Wroclaw. 
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05.10.2005
Der Zylinder der Pt47-112 wurde endlich überholt.  Die Dampflok wird heute angeheizt und wird am Donnerstag nach Leszno fahren. Die Ol49-69 wird nach wie vor mit den Personenzügen 4437/4436 Richtung Poznan fahren.
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04.10.2005 Ol49-69 mit PZ 4436, Rostarzewo, 17:12Uhr
Die Ok22-31 hatte heute Probleme mit der Heizung in den Waggons, mit denen sie um 5:56 Uhr mit dem Personenzug 33230 nach Leszno fuhr. Die Dampflok kam nach Wolsztyn am Vormittag LZ zurück und blieb dann im Schuppen. Der Personenzug 33237 musste von einer Diesellok nach Wolsztyn gebracht werden. Auch am Mittwoch wird eine Diesellok nach Leszno fahren. Die Ol49-69 wird aber wie geplant nach Poznan fahren. 
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03.10.2005
Wegen der Probleme mit Feuerrost muss die Pm36-2 abgeheizt werden. Für sie wird die Ok22-31 angeheizt, die am Dienstag nach Leszno fahren wird. Mit den Personenzügen 4437/4436 wird die Ol49-69 fahren. 
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02.10.2005
Im Planeinsatz nichts Neues. Die Pm36-2 fährt Richtung Leszno, und die Ol49-69 nach Poznan.

Heute ist die Ok22-31 von Warszawa zurückgekommen. Die abgeheizte Dampflok steht im Schuppen am Stand Nr. 1. 

Zum Wetter: Es ist bewölkt und es regnet. 
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01.10.2005 Ol49-69 mit PZ 4437, Adamowo, 8:19Uhr                                                                                       
Unter Dampf sind heute: 
  • Pm36-2 mit den Personenzügen 33230 / 33237 Richtung Leszno 
  • Ol49-69 mit den Personenzügen 4437 / 4436 Richtung Poznan. 
Kurze Videoaufnahme der Ol49-69 in Adamowo: wmv 620kB, 12Sek
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Auf den 1. Oktober fallen drei wichtige Jubiläen in Wolsztyn. 

Am 1. Oktober 1895 wurde die Bahnstrecke von Wolsztyn nach Blotnica (Richtung Leszno) eingeweiht. Genau vor 100 Jahren, am 1. Oktober 1905, wurde die Bahnstrecke nach Grodzisk Wlkp in Betrieb genommen und am 1. Oktober 1906 die Bahnstrecke Wolsztyn - Kolsko - Konotop war auch fahrbereit.
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Copyright(c) by Wojtek Lis