Vor dem Schuppen befindet sich eine Drehscheibe von 1908. Gehen Sie mal in die Kabine rein und schauen Sie sich das Datenschild auf dem Antrieb an! Ja, der Antrieb wurde 1908 in Görlitz gebaut und ist bis heute immer noch
betriebsfähig. Die damals 16,08 m lange Drehscheibe wurde am 19. Dezember
1949 auf 20 m vergrößert. Dazu hat man die Drehscheibe aus Kozuchów
benutzt. Die alte Drehscheibe aus Wolsztyn konnte wegen dem schlechten
technischen Zustand nicht mehr eingesetzt werden und ist verschrottet worden.
Zur Belastungprobe der 20m langen Drehscheibe wurde eine Dampflokomotiven
Ok1 benutzt. So war die Dreihscheibe in der Form bis Ende Juni 2002 im
Einsatz. Nach den Vergrößerungsarbeiten konnte die Pm36-2 zum
ersten Mal am Sonntag dem 7. Juli 2002 auf der Drehscheibe gedrhet werden.
Leider ist es immer noch zu wenig für die Dampfloks der Baureiehe
Pt47. Deswegen fuhren die Loks oft mit dem Tender voraus. Die Drehscheibe
hat einen elektrischen und manuellen Antrieb. Bei einer Störung des
Motors kann die Drehscheibe mit zwei Kurbeln in der Kabine gedreht werden.
Eine andere Möglichkeit wäre die Drehscheibe mit zwei großen
Stäben in Bewegung zu setzen. Die Stäben sind an der gegenüberliegenden
Seiten der Drehscheibe, am Gleis, wo die Dampflok steht, zu befestigen.
