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27.02.2005 Es ist 21:35 Uhr Die Pm36-2 und Ol49-7 stehen an der Löschgrube. Es ist bitterkalt. Temperatur - 6C und sie sinkt weiter. Sterne am Himmel. Es ist 11:13 Uhr Im Planeinsatz sind die Ol49-7 (Leszno) und Pm36-2 (Poznan). Die Ol49-23 steht als Heizlok im Schuppen. Heute früh war es sehr kalt, -12C. Jetzt ist es auch frostig, aber mit viel Sonne!
26.02.2005 Die Drehscheibe ist kaputt! Die Dampflokomotiven Pm36-2, heute in Leszno, und die Ol49-7 in Poznan, können nun für die Nacht nicht in den Schuppen hineinfahren! Die Pm36-2 steht hinter der Kohlenbase und die Ol49-7 an der Löschgrube. Die Drehscheibe wird am Montag repariert. Tonaufnahme
von der Ausfahrt der Pm36-2 mit dem PZ 33237 in Nowy Widzim um 16:25Uhr.
Trotz der früheren Ankündigung werden die Züge 4435/4432 ab Anfang März noch nicht mit Dampflok fahren. Es bleiben also 2 Dampflokomotiven im Einsatz. 21:10 Uhr. Schneetreiben. Die Temperatur sinkt. Es ist -4C.
24.02.2005 Die Pm36-2 wird am Freitag als Heizlok im Schuppen stehen. Nach Poznan und Leszno fahren dann die Ol49-23 und Ol49-7. Temperatur ca. +1C. Der Schnee schmilzt. Ab und zu schneit es noch weiter.
23.02.2005 Im Planeinsatz sind die Ol49-7 und Pm36-2. Die Ol49-23 steht im Schuppen unter Dampf als Heizlok.
22.02.2005 Wegen technischer Probleme musste die Ol49-23 abgestellt werden. Die Dampflok kam mit dem PZ 4436 und einer Diesellok nach Wolsztyn zurück. Für sie wurde die Ol49-7 angeheizt. Unter Dampf ist noch die Pm36-2. Am Nachmittag hat es in Wolsztyn ganz richtig geschneit.
21.02.2005 Unter Dampf sind die Ol49-23 und die Pm36-2
20.02.2005.
18.02.2005 Abgeheizt wurde die Ol49-69. Im Planeinsatz sind die Ol49-7 und Ol49-23 sowie die Pm36-2, die am Samstag nach Wroclaw mit einem Sonderzug fährt. Abfahrt von Wolsztyn um 8:11 Uhr.
15.02.2005 Im Planverkehr fahren die Ol49-23 und Ol49-69. Heute Abend wird die Pm36-2 angeheizt. Am Donnerstag macht sie eine Probefahrt mit dem Personenzug nach Poznan und am Samstag wird sie mit dem Sonderzug nach Wroclaw fahren.
12.02.2005 Unter Dampf sind die Ol49-23 und Ol49-69.
11.02.2005 Wegen Probleme mit dem Wasserstandsglas musste die Pt47-112 abgeheizt werden. Nach Leszno fuhr heute die Ol49-7 und nach Poznan die Ol49-23. Ab Montag bis Ende Februar werden wieder nur 2 Dampflokomotiven fahren. Die Lokführer müssen den Urlaub vom Vorjahr nehmen.
10.02.2005 Es ist 15:57 Uhr. Die Pt47-112 ist schon angeheizt und wird ab Morgen statt der Pt47-65 nach Leszno fahren. Die Ol49-69 ist abgeheizt. Die Ol49-23 ist auf der Strecke nach Poznan im Einsatz. Es ist 12:59 Uhr. Am Bahnhof steht der Güterzug nach Zbaszynek mit der Diesellok SM42-330. Hinter der Lok 28 Waggons: 14 Kohlenwaggons und 14 Vierkammer-Kesselwaggons mit Zement. Es ist 5:56 Uhr. Tonaufnahme von der Ausfahrt des Personenzuges 33230 nach Leszno mit der Pt47-65 mp3
09.02.2005 Es ist 19:29Uhr Die Ol49-7 wurde abgeheizt. Plan für den Donnerstag: Ol49-23 fährt die Personenzüge 4437/4436 - Poznan. Pt47-65 fährt die Personenzüge 33230 / 33230 - Leszno. Unter Dampf bleibt die Ol49-69. Temperatura: - 3C Es
ist 16:59Uhr
08.02.2005 Unter Dampf sind die Ol49-7, Ol49-69, Pt47-65 und als Heizlok die Ol49-23. Eine kurze Tonaufnahme von der Ausfahrt der Pt47-65 aus Widzim von 16:22Uhr. Ich bedanke mich bei Herrn Dariusz Furmanowicz für die Bildfahrpläne, die Sie ab sofort auf der Seite mit dem Fahrplan finden.
07.02.2005 Es ist 10:40Uhr Die Ol49-7 ist gerade mit dem Personenzug 4432 von Poznan zurückgekommen. Die Züge 4435/4432 sollen jede Woche von Montag bis Mittwoch mit einer Dampflok fahren!!! Von Donnerstag bis Sonntag dagegen mit einer Diesellok. Die Ol49-23 steht im Schuppen als Heizlok. Es ist sonnig aber sehr kalt. Das Thermometer am Eingang zu "Dyspozytor" zeigt -6C. Am Stand Nr. 8 wird im Schuppen die Pm36-2 repariert. Unterwegs sind die Ol49-69 und Pt47-65.
06.02.2005 Es ist 19:47 Uhr. Trotz großer Mühe ist es heute nicht gelungen, den Luftkompressor der Ol49-23 zu reparieren. Die Dampflok ist aber als Heizlok unter Dampf, denn draußen wird es immer kälter. Für die Ol49-23 wird gerade die Ol49-7 angeheizt. Am Montag sind im Einsatz: die Ol49-7 und Ol49-69 - Poznan, und die Pt47-65 Leszno. Es ist 13:05 Uhr. Im Schuppen steht die Ol49-23 unter Dampf. Im Planeinsatz sind die Ol49-69 auf der Strecke nach Poznan und die Pt47-65 - Leszno. Es ist frostig, -5C, Sonnenschein.
05.02.2005 Nur bis Mittwoch sollen drei Dampflokomotiven fahren. Wahrscheinlich wird der neue Umlaufplan, nach dem auch die dritte Dampflok im Einsatz sein sollte, nur drei Tage lang gelten. Das Problem besteht darin, dass der letzte Personenzug 4440, von Poznan nach Wolsztyn, nach dem Einsatz über die Nacht in Wolsztyn bleibt, und erst am nächsten Morgen mit dem Zug 4435, der nun mit einer Dampflok bespannt sein sollte, nach Poznan zurückfährt. So müsste der Zug zu lange auf die Rückfahrt in Wolsztyn warten. Der nächste PZ 4437 um 8:16 Uhr fährt auch mit einer Dampflok. Der
Luftkompressor an der Ol49-23 hat eine Störung. Für die Ol49-23
wird noch heute Abend die Ol49-69 angeheizt.
Unter Dampf ist noch die Pt47-65.
02.02.2005 Die Ol49-69 wurde abgeheizt. Unter Dampf sind die Ol49-23 und die Pt47-65.
01.02.2005 Die Ol49-69 steht unter Dampf im Schuppen. Der Luftkompressor muss repariert werden. Für sie fährt nun die Ol49-23. Auf der Strecke nach Leszno macht die Pt47-65 ihre Arbeit. Im Schuppen wird die Pt47-112 repariert.
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